煤矿小绞车管理制度..docVIP

运输大巷绞车管理制度 一、组织管理 1. 绞车运输的组织管理实行“谁使用、谁主管、谁负责、技术业务归口统一管理”的原则。 2. 各施工队应设专职的绞车司机，配备一定的管理人员，建立正规的日常维护、检修制度，并接受矿职能科室专业小组的业务领导。 3. 施工队应明确专人负责绞车运输的业务管理工作，负责绞车运输安全质量和业务技术。 4. 绞车的使用单位发生变动时，主管设备的职能科室必须及时组织相关单位进行设备移交，由新的使用单位负责绞车的管理和维护、检修。 二、绞车安装、设备、设施管理： 1. 绞车的安装必须符合绞车安装标准的要求； 2. 轨道质量必须合格，达到标准化要求； 3. 倾斜巷道必须设置性能可靠的防跑车装置； 4. 牵引钢丝绳、保险绳的规格应与绞车提升能力配套； 5. 钢丝绳与矿车、矿车与矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的联接装置，钢丝绳必须严格日常检查。钢丝绳绳头必须安设套环； 6. 上下车场信号必须声光齐全，双向对打。 三、运行管理： 1. 所有绞车司机必须经专业培训，取得合格证后，方可上岗操作。严禁无证人员上岗操作。 2. 绞车安装应符合标准，设备完好，设施齐全，经矿设备管理科室验收合格后方可供电运行。 3. 绞车的使用单位应建立日常维护、检修保养制度和设备包机制度，并严格执行。 4. 绞车只能提升设备材料，严禁升降人员。 绞车操作工岗位责任制 司机必须持证上岗。 司机必须坚守工作岗位，不得擅离职守。 上岗必须神志清醒，神志不清醒不得上岗。 设备运行前必须认真细致检查，发现问题及时处理，不能处理的要及时汇报。 绞车运行中必须精力集中，谨慎操作，司机应手不离手把，运行中严禁替换司机。 提升信号一定要听清看准，确认后方可开停。 上岗人员应熟悉本职业务，要求做到三知四会。 认真填写记录等。 负责本岗位各种设备、配件、器材、工具等齐全完好，保持设备及周围环境卫生清洁。 绞车操作司机交接班制度 交接班必须进行岗位现场交接。 要按照巡回检查制度规定的项目进行检查。 必须严格执行“七交”与“七不交”： （1）交清当班运行情况，交待不清不接； （2）交清设备故障和隐患，交待不清不接； （3）交清应处理而未处理问题的原因，交待不清不接； （4）交清工具和材料配件的情况，交待不清不接； （5）交清设备和室内卫生打扫情况，交待不清不接； （6）交清各种记录填写情况，交待不清不接； （7）交班不交神志不清或精神不正常的人，非当班值班人交待情况时不接。 4. 交接班工作经双方同意，在交接班记录薄上签字，方为有效。 5. 如果在交接班中发生事故，应先处理事故，再进行交接，双方应积极配合处理事故。 绞车操作司机八不开车 1. 设备设施不完好不开车； 绞车道有障碍不开车； 信号不清不开车； 防跑车装置不可靠不开车； 巷道有人不开车； 超挂车辆不开车； 钢丝绳磨损、断丝超限不开车； 司机精神状态不好不开车。 运输大巷绞车司机操作规程 一般要求 1．绞车司机必须经培训、考试合格，方可持证上岗； 2．绞车司机必须了解绞车结构、性能、原理、主要技术参数，牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理； 3．必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、车场、支护方式、轨道状况，安全设施配置、信号联系方法、牵引长度、规定牵引车数等； 4．绞车硐室，应挂司机岗位责任制和绞车管理制度； 5．必须执行穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情。 开车前的准备 1．检查绞车安装地点：必须支护可靠，便于操作和了望，无杂乱异物； 2．安装固定须平稳可靠，基础无松动变位； 3．绞车制动闸和工作闸：闸带完整无断裂，磨损余厚小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥，紧固件完整、齐全，无弯曲变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°~40°即可闸死，闸把位置严禁低于水平线； 4．纲丝绳无弯折，损伤，无打结，无严重锈蚀，断丝不超限。在滚筒上绳端固定不准剁股穿绳。在滚筒上的排列应整齐，无严重咬合、爬绳现象，缠绕绳长不超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。绳端联接装置符合《煤矿安全规程》要求，有可靠的护绳板。 5．绞车的控制开关、操纵按钮、电机、信号装置等应无失爆现象。信号声光齐全，声音清晰，准确可靠。 6．试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异响和震动，无甩油现象。 7．经检查正常后方可开车。发现问题必须立即处理好后方可开车，并汇报。 起动 1．听清信号，按信号指示方向开车。 2．缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，达到正常运行速度。