新型船舶自动识别系统设计及其同步算法分析!.pdfVIP

第57卷 第5期 电讯技术 Vol.57,No.5 2017年5月 Telecommunication Engineering May,2017 doi:10.3969/ j.issn.1001-893x.2017.05.010 引用格式:马社祥,刘兆杰.新型船舶自动识别系统设计及其同步算法分析[J].电讯技术,2017,57(5):548-554.[MA Shexiang,LIU Zhaojie.Design of a novel automaticidentification systemand analysisof its synchronization algorithm[J].Telecommunication Engineering,2017,57(5):548-554.] 新型船舶自动识别系统设计及其同步算法分析* 马社祥,刘兆杰** (天津理工大学 计算机与通信工程学院,天津300384) 摘摇 要:为了提高船舶自动识别系统(AIS)的容量,提出了基于正交频分复用技术(OFDM)的新型 AIS 系统设计方案。 新系统设计主要包括系统参数设计、系统帧结构设计。 新系统链路容量和信道 传输速率均较传统AIS 系统提高了6倍,实现了频域资源的有效利用。 该系统对符号定时偏差和载 波频率偏差特别敏感,因此对接收信号的同步处理必不可少,在设计的新系统基础之上提出了一种 新的盲估计算法,利用包含在循环前缀内的冗余信息,在多径信道信息未知的情况下,直接通过对接 收信号做相关构造一个归一化的相关特性函数,通过此函数可得到符号时延位置和多径信道长度, 进而得到载波频率偏差。 仿真结果表明在多径信道下该算法也具有较好的性能。 关键词:船舶自动识别系统;正交频分复用;符号定时偏差;载波频率偏差;同步;盲估计 中图分类号:TN929.5摇 摇 文献标志码:A摇 摇 文章编号:1001-893X(2017)05-0548-07 Design of a Novel Automatic Identification System and Analysis of Its Synchronization Algorithm MA Shexiang,LIU Zhaojie (School of Computer and Communication Engineering,Tianjin University of Technology,Tianjin300384,China) Abstract:In order to improve the capacity of Automatic Identification System(AIS),a novel AIS design schemeispresentedinwhich Orthogonal Frequency Division Multiplexing(OFDM)isadoptedasthesignal modulationmode. Thedesignofthenovel systemincludessystemparameterdesignandframestructurede鄄 sign. Thenovel systemmakesfulluseof the spectrumresourcesandthelinkcapacity andthetransmission rate improve6 times.OFDMsystemisparticularly sensitivetothe SymbolTiming Offset(STO)and Carrier Frequency Offset(CFO),so it is necessary to synchronize the received signal. A new blind symbol