从“品牌制造”到“品牌创造”——在新形势下探索江苏省外贸发展新路径.pdfVIP

上海海关学院学报 2012年第6期 从 “品牌制造”到 “品牌创造 — — 在新形势下探索江苏省外贸发展新路径 王 杰 摘 要：入世十年后，江苏外贸发展到了瓶颈期，面临着转型升级的压力，急需探寻新的发展路径。本文 从核心能力理论和全球价值链理论出发，结合江苏外贸实际，提出了由“品牌制造”向“品牌创造”转变这一 新途径。并在总结先行者的经验的基础上，提出了以中小企业作为突破点，找准定位、加大研发、紧盯市场、 加强知识产权保护，切实推进 “品牌创造”。 关键词：品牌制造；品牌创造；核心能力；全球价值链 自从大卫·李嘉图提出比较优势理论，为国际 省的外贸发展模式有两个支柱，一是加工贸易，自 贸易提供了理论支持后，世界开始逐步进入自由贸 人世以来，江苏省的加工贸易一直占据着江苏省外 易时代。国际产业分工也是建立在这一理论的基础 贸的半壁江山，高峰时甚至达到64．5％；二是外 之上的。在国际产业分工的背景下，江苏省从代工 商投资企业，自人世以来，江苏省有7o 以上的 生产低附加值的产品起步，逐渐发展成为一个年进 进出口值是由外商投资企业实现的，巅峰时期这一 出口值超过5000亿美元的外贸大省。但是从全球 比例甚至上升到81．3 。这两个支柱在本质上都 产业链来看，江苏省的制造业企业大部分仍处在产 是依靠资金拉动，厂房、生产线、工人都需要资 业链中的组装、制造等中低端环节，这对江苏省外 金，只要有资金的投入，最终都将转化为产品 贸可持续、健康发展的制约已经初现端倪。今年1 口。在这种发展模式中，外资看中的是土地、劳动 — 8月全省共实现外贸进出口值为3532．1亿美元， 力、税收等低成本因素，在江苏省建立了大量国外 同比增长仅0．04 。这固然是受到欧债危机持续 品牌的代工生产厂。这就决定了江苏省的外贸主要 蔓延，外需极度不振的影响，但也在一定程度上说 是依靠在国际化产业链中承担了一部分 “品牌制 明，江苏省的外贸发展到了一个急需寻找新的发展 造”的工作来拉动。由于所处产业链层次较低，其 途径，为外贸发展注入新动力的关键时期。 增长主要依赖于量的扩大。在这样的发展模式下， 一 、 江苏省当前外贸发展模式面临的制约 大进大出的加工贸易迅速拉高了江苏省的外贸进H{ 长期以来，江苏省一直是外贸大省，2001年 口值。而要继续保持外贸的增长，必须建设更多的 全省外贸进出口为513．5亿美元，经过十年的发 厂房，安装更多的生产线，招募更多的工人。而江 展，2011年进出口值已突破 5000亿大关，达到 苏省土地面积较小，人口虽多但已进入老龄化社 5396亿美元，年均增长率高达26．5 9，6，可谓是发 会，劳动力成本随着经济发展大大提高，外资企业 展迅猛。然而无论从物质基础还是发展模式来看， 享受到的税收优惠也较以前有所减少，可以说外资 江苏省的外贸发展在历经十年的飞速发展后，依靠 进入江苏省的土地、劳动力、税收等低成本因素的 延续以往的发展路径来保持高速增长的难度较大。 优势都已经大大减弱了。 江苏省地处我国东部沿海，面积约1O．26万平 江苏省目前的外贸发展模式带来了三个方而的 方公里，人口约 7866万人。面积在全国排名第 问题，一是根据边际递减效应的原理，当一个地区 25，但是除去直辖市和特别行政区后，排名是倒数 的资金密度达到了一定规模后，继续投资所能带来 第3位；常住人口在全国排名第5。长期以来江苏 的拉动效应将逐步减小；二是企业难以进行资本积 * 作者单位：南京海关 28