汽包本体部分档.docxVIP

汽包本体部分（1）汽包人孔门的检修a.用专用的汽包人孔门扳头拆下人孔门螺栓，并将拆下的螺栓及压脚作好记号，以便能顺利地按原位装复。b.人孔门平面应平整光洁，无明显的直槽和牵连的腐蚀斑点，平面不可有裂纹，结合面应大于全宽度的2/3。倒门压板不应有扭曲变形。螺丝不应有反牙和拉毛现象，螺母应能随手捻到底。螺丝一侧应加涂黑铅粉或二硫化钼。c.密封使用高压石棉橡胶衬垫不应有折纹，其厚度为1.5～2毫米，或用厚度为4～5毫米的金属缠绕垫，床垫的大小应与人孔门平面相等，床垫应干燥，不可有受潮发软现象d.装上通风机，进行冷却，使汽包内温度降至40℃以下，方可进汽包内工作。e.进入汽包工作前，应通知化学人员先进入汽包检查结垢、腐蚀情况并检查内部装置完整情况，同时作好修前情况的记录。f.封门前必须作全面检查，确认无误并经有关部门签证后，方可封门。g.人员或工具进出入汽包必须有严格的登记h.装后水压试验无渗漏。i.待锅炉点火后压力升至0.3~0.5MPa时，热紧汽包螺栓(2)汽包内部汽水分离器的检修a.开汽包人孔门，检查汽水分离器b.将汽包内旋风分离器标号、拆除，移出厂房外进行清扫c.将汽包内波形干燥器标号、拆除，移出厂房外进行清扫d.检查旋风分离器底座，是否有开焊变形情况，如果有应进行补焊、校正处理e.检查波形干燥器固定架，是否有开焊变形情况，如果有应进行补焊、校正处理f.检查旋风分离器筒身、顶帽是否有开焊变形情况，如果有应进行补焊、校正处理g.按先后拆状顺序，将波形干燥器进行回装。回装时，从开始装时就应将波形干燥器各连结螺栓拧紧，防止最后一个波形干燥器安装时发生困难。用扁铲将螺栓的丝扣剔坏，或用氩弧焊将螺栓丝扣点死，防止螺栓松动、脱落。h.按顺序将旋风分离器进行回装，螺栓拧紧并用扁铲将螺栓的丝扣剔坏，或用氩弧焊将螺栓丝扣点死，防止螺栓松动、脱落。i.按顺序回装集水管、清洗孔板等设备j.清理汽包内部，将工具、剩余的螺栓、螺母、垫片等清理干净(3)汽包水平及弯曲的测量a.用拉细钢丝的方法测量汽包的弯曲度，应注意钢丝的紧度,最大弯曲允许值≯2/1000mm且≯15mm。b.用水平皮管测量汽包的水平误差，皮管内应无空气泡存在，皮管不可折曲,纵向水平误差和横向水平误差都不应大于2毫米。c.新装锅炉汽包水平度应符合质量标准。由于锅炉在运行中会遇到地基下沉、钢架变形等多种因素及条件，致使测得水平误差和汽包弯曲度很难符合所述质量标准时，可将标高偏差值、汽包弯曲度与上次大修记录进行对照比较，若发现疑问，应找寻原因。d.椭圆度允许值为≤0.7%Dn。e.测量记录正确齐全(4)汽包人孔门平面的测量及研磨a.人孔门结合平面先用平头铲刀铲刮干净，再用砂布打光，白布清揩。铲刮应沿人孔的圆周环向进行，不可铲出直槽。特别是平面肩胛倾角处，不可有腐蚀斑点及直槽纹路。如发现腐蚀斑点既深又大时，则应采用修补方法：将腐蚀点凿去，堆焊后再拂平（考虑材料的焊接性能，应制定特殊的焊接措施）。汽包零件拆装搬运进出汽包倒门时，应严防碰坏倒门平面。b.用研磨膏及铲刀配合进行研铲、研磨至平整。c.用专用平板（应经校验）及塞尺进行环向检测，每一平面沿环向测量12点-16点，并作好记录。(5)汽包内外壁裂纹的检查a) 带入汽包的电焊枪应完整无损，不用时应用石棉布包扎好或悬空挂起。电焊皮带应完整无损，漏电处用黑布包好。汽包壁面不准引弧或碰焊，若电焊误触汽包内壁，必须用小砂轮磨光并经探伤检查，以防发生裂纹。b) 用着色法或超声波检查裂纹，并作好详细的裂纹记录。筒体内外表面的凹陷和疤痕当其深度为3～4毫米时，应修磨到圆滑过渡；其深度大于4毫米时，则应补焊并修磨。对于微小的表面裂纹和高度达到3毫米的个别凸起部分应作修整。c) 汽包内部裂纹应于每次大修时作检查，至于外部裂纹则每隔3～4个大修周期检查一次。d) 如发现汽包有超标裂纹要作补焊处理的，应有详细的焊接措施，并经总工程师批准，否则不得进行补焊, 焊接深度及部位要有详细记录，下次大修作为重点检查。(6)汽包人孔门的密封方法a.汽包筒体人孔门密封结合面与人孔门密封结合面检查，必要时用#320、#360或#400细砂纸进行研磨，确保结合面平整光亮b.检查缠绕垫片，其密封面应薄厚均匀，表面光滑、无沟痕，用钢板尺测量其内外径，应符合尺寸要求c.对于自剪的高压石棉垫片，应选用光滑、平整、无刮痕，且薄厚均匀的高压石棉板，剪制过程中应保持期剪口圆滑，内外径尺寸合乎要求d.使用缠绕垫片时，一人先进入汽包内，与汽包外一人互相配合，将垫片拉扁后送入汽包，将垫片规圆。检查垫片缠绕部分是否有明显开裂现象，如果有，则更换垫片；如果垫片完好，将垫片安放在人孔门的凸台上，检查垫片与人孔门凸台的配合情况，配合应松紧合适，否则更换垫片e.使用石棉垫片时，直接将垫片放在人孔门的凸台上，检查垫