交叉缠绕式柔性护栏端部锚固优化设计-山东大学学报(工学版).PDF

　第４６卷　第３期 山　东　大　学　学　报　（工　学　版） ２０１６年６月　 　 　　 Ｖｏｌ．４６　 Ｎｏ．３　　 　ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ） Ｊｕｎ．２０１６　 　文章编号：１６７２３９６１（２０１６）０３００９３０６　　　ＤＯＩ：１０６０４０／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２３９６１０２０１５３２２ 交叉缠绕式柔性护栏端部锚固优化设计  雷正保，廖卓 ，刘助春 （长沙理工大学汽车与机械工程学院，湖南 长沙４１０００４） 摘要：为研究符合我国公路环境条件的交叉缠绕式柔性护栏端部锚固系统，结合我国公路环境并参考国外护栏端 部锚固的设计，对锚固系统各部分外形及尺寸进行初步设计。运用ｌｓｄｙｎａ软件建立锚固系统有限元碰撞分析模 型，并结合实车试验方法与有限元仿真试验方法，得到锚固系统的外载荷及可靠的钢丝绳有限元模型。利用正交 试验方法，对初始的锚固系统尺寸进行优化设计，通过极差和方差分析得到锚固系统的最优尺寸组合，对最优结 －３ 果进行验证分析。结果表明，该锚固系统在受载情况下无任何拔出与倾斜，其土壤最大应力为８２×１０ ＭＰａ，远 －１ 小于其许用应力１７×１０ ＭＰａ，能很好地满足各项评价指标。 关键词：交叉缠绕式柔性护栏；端部锚固系统；有限元；正交试验；碰撞分析 中图分类号：Ｕ４９１５＋９　　　文献标志码：Ａ Ｏｐｔｉｍｉｚｅｄｄｅｓｉｇｎｏｆｃｒｏｓｓｗｏｕｎｄｃａｂｌｅｂａｒｒｉｅｒｅｎｄａｎｃｈｏｒａｇｅ  ＬＥＩＺｈｅｎｇｂａｏ，ＬＩＡＯＺｈｕｏ ，ＬＩＵＺｈｕｃｈｕｎ （ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＶｅｈｉｃｌｅａｎｄＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０００４，Ｈｕｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｃｒｏｓｓｔｙｐｅｆｌｅｘｉｂｌｅｂａｒｒｉｅｒｅｎｄａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍｗｈｉｃｈｃｏｎｆｏｒｍｅｄｔｏＣｈｉｎｅｓｅｈｉｇｈｗａｙ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｅａｃｈｐａｒｔｏｆａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍ′ｓｓｈａｐｅａｎｄｓｉｚｅｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏＣｈｉｎｅｓｅａｃｔｕａｌｒｏａｄ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄｒｅｆｅｒｒｅｄｔｏｆｏｒｅｉｇｎｇｕａｒｄｒａｉｌｅｎｄａｎｃｈｏｒ．Ａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｌｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｕｓｉｎｇｌｓｄｙｎａｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅ，ｔｈｅｅｘｔｅｒｎａｌｌｏａｄｏｆａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｒｅｌｉａｂｌｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｗｉｒｅｒｏｐｅｗａｓｇｏｔｃｏｍ ｂｉｎｅｄｗｉｔｈｒｅａｌｖｅｈｉｃｌｅｔｅｓｔａｎｄｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｓｉｚｅｏｆａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍｗａｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄｕｓｉｎｇｏｒ ｔｈｏｇｏｎａｌｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄ．Ｏｐｔｉｍａｌｓｉｚｅｗａｓｇｏｔｔｈｏｒｏｕｇｈｒａｎｇｅａｎｄｖａｒｉａｎｃｅａｎａｌｙｓｉｓ．Ａｎｄｉｔｗａｓｖａｌｉｄａｔｅｄｔｈ