埋入式圆形涵管的力学分析及裂缝控制分析.pdfVIP

摘 要 埋入式圆形涵管的内力取决于涵管与其周围土体的特性以及二者的 相互作用。本文在讨论现有设计方法的基础上，运用结构与土共同作用 分析方法研究涵管的受力特性，建立了涵管结构与周围土层相互作用的 力学模型，利用结构与周围土体变形协调条件推导涵管结构的内力计算 公式。 本文讨论了涵管结构的特性、周围土体的性质以及结构与土相互作 用对涵管结构内力的影响。理论分析表明，随着涵管周围土体的密实度、 涵管的柔性的增大，涵管内力减小；同时，从涵管受力和制作工艺以及 经济性考虑，涵管的壁厚存在最佳厚度。 通过对我国公路、铁路规范以及美国公路规范涵管设计方法的比较 分析结合试验结果，本文提出了基于涵管结构与土相互作用的设计方 法，建议的涵管内力计算公式，计算结果与试验结果较接近。 本文提出了几种减小埋入式涵管竖向土压力的工程措施；并从钢筋 混凝土微观结构和外界因素两方面探讨了圆管涵裂缝的原因，提出包括 设计、制作和旋工的圆管涵综合裂缝控制方法，对圆管涵的设计施工有 一定的指导意义。 关键词：圆管涵 结构与土相互作用 设计方法 减荷裂缝控制 ABSTRAC’r Theinternal forceoftheburiedcirculartube not the dependsonlyupon oftubeandits soilbutthe performances surrounding interactionbetween them．With to discussionthree methodshasbeen Criterias，adesign proposed inthis thattakes intoaccounttheinteractionbetweentubeandit’S paper soil． surrounding This sets anelasticmechanics study up modelfortheinteraction betweenthecircularstructureandits surroundingsoil．By onecalculationtothetube compatibility approach internalforcehasbeen indicatesthatthe suggested．Theoreticalanalysis tubeinternalforcewill reducewiththe ofsoil andtube increasing softnessandan density optimum thicknessoftubeexits To this somecalculationsare with verifyapproach comparedlaboratory testresultsandthreeCriteriassuchasChina Criteriaand Road-Railway AmericaRoadCrit