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压缩空气系统的能耗现状及节能潜力 北京航空航天大学SMC 节能环保中心 蔡茂林 《中国设备工程》2009 年07 期 摘要: 分析压缩空气系统节能的技术路线及当前我国企业压缩空气系统使用中存在的主要问题，指 出我国压缩空气系统节能的前景。 前言 改革开放三十年来，我国经济规模和综合实力大幅增长，生产大幅提升，国 际竞争力显著增强，去年奥运会的成功举办也极大地增强了我们民族的自信。但 正如路甬祥院士所说，当前我国制造业、甚至整个国民经济的发展面临资源、能 源和环境的严重制约，未来20 年制造业的增长，如果单纯依靠数量增长，这是 资源、能源和环境所不能承受的。因此我国必须依靠科技进步，采取绿色制造技 术，在提高产品质量和附加值的同时，努力降低资源和能源消耗，这是未来制造 业的发展方向、也是从制造大国走向制造强国的必由之路。 当前，我国1 吨标准煤生产的GDP 只有美国的28.6%、欧盟的16.8%、日本 的10.3%，节能空间巨大。2005 年底“十一五”规划中我国首次明确确定节能目 标：“十一五”期间，万元国内生产总值能耗从1.22 吨标准煤下降到0.98 吨， 平均年节能目标为4.4%。但2006 年仅完成1.23%，2007 年完成3.27%，剩下三 年的节能压力非常巨大。2008 年4 月，全面修改的新节约能源法正式实施，将 节约资源定为我国的基本国策。可以说，中国已经进入到一个全面推进节能减排 工作的局面。 在这样一个背景下，可以预见今后几年，越来越多的产业领域、工厂都将改 变现在不计能耗只顾发展的态势，开始着手采取措施，有计划有步骤地削减能耗。 以此为背景，在工业生产中占据工厂总耗电量10～20%，有些工厂甚至高达 35%的压缩空气系统在我国将不可避免地会成为节能工作的对象。压缩空气系统 由于其元器件价格低廉、系统构成及维护容易等特点，从70 年代开始在工业自 动化领域的应用逐步扩大，至今已形成全球年销售额约110 亿美元的市场规模， 在中国年销售额达到近50 亿人民币。但是，在原油日益高涨、能源问题突出的 今天，压缩空气系统使用中浪费严重等问题也引起了人们的关注，压缩空气系统 的节能在我国正成为一个重要而迫切的课题。 压缩空气系统能耗的96%为工业压缩机的耗电。我国工业压缩机的耗电量2 006 年1800 亿度，2007 年高达2000 亿度，约占全国总耗电量的6%。而GDP 为 我国1.6 倍的日本的工业压缩机耗电量仅为400 亿度。这说明我们在调整产业经 济结构的同时，还需大力提高压缩空气系统的能源利用效率。 压缩空气系统节能的技术路线 压缩空气的使用能耗可以用气动功率的积分表示。因此，如图4 所示，在压 缩空气使用中，减少压力、流量、时间任何一个变量，都可降低压缩空气能耗。 例如，如能将压缩机输出压力从0.7MPa 降低到0.6MPa，可以节约压缩机用电至 少5.8%。 具体到压缩空气系统中三大环节，可按图5 所示的流程，采取如下的节能措施： 1）压缩空气的产生：压缩机的合理配置与运行，供给压力的降压及运行模 式优化，压缩机与空气净化设备状态的日常管理„„ 2）压缩空气的传送：泄漏的日常点检与最小化，接头处的压损改进，管网 节点配置的合理化，耗气量分配的监测与日常管理„„ 3）压缩空气的使用：气力输送中压力及流量的合理化，机器非工作时供气 的停止，分压供气，气缸驱动回路及驱动速度的改进，测量管路的最短化„„ 当前我国企业压缩空气系统使用中存在的主要问题 在当前我国气动用户的压缩空气系统中，能源浪费主要表现为泄露偏大、压 缩机配置及运行仅以保压为目的、供给压力不合理、气枪喷嘴低效、设备用气存 在浪费、现场工人用气成本意识淡薄等等问题。 在泄露问题上，工厂中的泄露量通常占供气量的10～30%，而管理不善的工 厂甚至可能高达50%。有时一个汽车组装车间的泄漏点就有2 万个，其中，泄露 量的90%以上来自设备使用中的零部件老化或破损。而尤为严重的是，现场管理 人员远远低估了泄漏造成的损失。比如，汽车点焊工位的一个焊渣在气管上导致 的一个直径1mm 的小孔每年导致的损失高达约3,525 度电，几乎相当于两个三口 之家的全年家庭用电。加强泄漏损失意识、普及泄漏检测及预防手段是当前工作 重点。当前国内一些企业在开始利用泄露检测仪及泄露点扫描枪查漏堵漏，并已 取得一些成效。（如表1）