金鸡滩水利枢纽船闸上游引航道右侧导航墙设计及优化.pdfVIP

设计与施工 水利规划与设计 2010年第4期 金鸡滩水利枢纽船闸上游引航道 右侧导航墙设计及优化 梁若冰 (广西南宁水利 电力设计院 南宁 530001) 【摘 要】 金鸡滩水利枢纽上游引航道右侧导航墙在施工过程 中根据施工进度及施工现场实际条件 ，因地制宜 进行 了设计优化 ，受力墩之间无挡水设施确保了在施工时汛期能安全过水，预制挡水板可采用大型机械施工保 证 了汛期间的施工进度 。 【关键词】 导航墙 受力墩 预制挡水板 优化 金鸡滩水利枢纽 【中图分类号】 TV332．2 【文献标识码】 C 【文章编号】 1672—2469(201O)04—0059—02 [DOI编码】 10．3969／J．issn．1672—2469．2010．04．021 上游右侧主导航墙共设 32个受力墩 ，受力墩为素 l 引航道布置 混凝土重力式结构 ，每个墩净长 3m，高 19．1m； 广西隆安金鸡滩水利枢纽工程是郁江干流综合 墩顶宽 1．2m，背坡坡 比为 1：0．25，上游设有宽 利用规划中的第六个梯级 。坝址位于郁江上游的右 lm，高 2m 的齿墙，墩底 总长 9．1m。两墩之 间 江下游河段，距离隆安县城 8kni，距离首府南宁 C25现浇钢筋混凝 土板 的净跨 长为 8m，厚 0．8m。 市96km。根据 《内河通航标准 》、 《船闸设计规 每跨的墩和板连接在一起 ，形成一个整体的挡水结 范》及右江航道规划 ，广西金鸡滩水利枢纽船闸通 构。墩与墩之间设有 20mm 宽 的沉降缝 ，缝 内以 航标准为 2x1000t级船队，属于Ⅲ级船闸。 沥青木糠板嵌填 (图1)。 船闸位于河道左侧 ，船闸总长 997m，其中上 游引航道长度为238m (其 中导航段长 68m，调顺 (晕赢戢木) 落 ＼ 。 蔓力囊 段 102m，停泊段 68m)，底宽正常段 为 38m。上 一 l 游引航道原地形高程较低，底板高程约为 73．5m 左右，满足最低通航水位时水深 3．5m 的要求。靠 c2s■I蕾 棍 ■t土 肆 航饭 上 闸首 的导航 段底 板 用 M7．5浆 砌石 衬 砌 ，厚 0．4m。停泊段设有 6个靠船墩，墩 中心距 20m。 — l 上游右侧主导航墙均为 C15混凝土墩墙 式结构 ， 图 1 受力墩结构不 意 图 左侧辅导航墙为 C15混凝土扶壁式挡土墙。引航 道末端左侧向上游延伸 110m 的直线段，然后以转 原设计方案 C20混凝土用量 14963．5m。，钢 弯半径为 480m 的弧线与上游航线连接。引航道 口 筋用量 112t，工程投资 465．8万元 。 门以外按 Ⅲ级航道尺度 (岩石河床 2．5m 航深、 施工期间正值汛期 ，为了顺利安全度汛及船闸 57m航宽)进行整治。 能尽快正常运行 ，需加快施工进度。原设计的 C20 现浇混凝土导航墙方案无法进行大型机械作业 ，施 2 上游导航墙设计优化 工进度缓慢 ；施工场地需布置在引航道内，在汛期 2．1 原设计方案存在的问题 难 以保证正常使用 ；汛期