黄河龙口水利枢纽工程建筑消防设计.pdfVIP

· 42 · 水利水 电工程设计 DWRHE-2011年 第30卷 第2期 黄河龙 口水利枢纽工程建筑消防设计 郭晓利 刘建超 张金洲 摘 要 阐述 了水利水电水工建筑物建筑消防设计依据，并从防火间距、消防车道、回车场、防火分区、安全疏散 等方面对建筑消防分别进行分析，提出了有效的设计方案。 关键词 建筑设计消防 防火分区 安全疏散 龙 口水利枢纽 中图分类号 TU892 文献标识码 B 文章编号2011)02—0042．02 随着我国经济建设的迅速发展，对建筑消防设计、消 m×13．00m×11．50m(长 ×宽 X高)，位于主厂房左侧 ，地 防通风等系统设计提出了更高、更严格的要求。为确保人 下 1层 ，地上 1层，框架结构，地上建筑面积 686．55rn2， 民生命财产的安全，建筑消防设计已成为水电站设计 中最 地下建筑面积 690．80rn2。 重要的设计 内容之一。龙 口水利枢纽消防设计中，充分结 枢纽及厂区交通 由左岸对外河偏公路进至厂区，坝下 合水电站建筑的特点、功能，并严格执行现行国家有关标 公路桥可连接两岸对外交通。左、右岸上坝公路均可到达 准及规范。 坝顶，详见图1。 1 建筑消防设计特点及依据 1．1 建筑消防设计特点 龙 口水利枢纽工程远离城镇，工程的特点为 “无人值 班，少人职守”。在工程设计初期，设计人员经过了认真细 致的分析，仔细研究了同类工程的消防设计，以期在本工 程的消防设计中，吸取前人成功的经验，在节约投资的前 提下，结合建筑物布置，使建筑消防设计更加合理。在工 程总体布置中，主要通过消防车道、防火问距等方面的设 计，使其满足规范要求；单体设计中，通过疏散、安全出 口、防火分区等措施 ，使火灾危害降低到最小，充分保证 图 1 枢纽总平面图 人员的安全疏散和救援。 2．2 厂区消防车道 1．2 设计依据及设计条件 本工程厂区地面高程为872．90111，在厂区内布置消防 本工程消防设计依据 的国家 、行业规程规范主要有： 车道，该车道连接主厂房人 口，并能通至副厂房两边和GIS (1)GB500162006((建筑设计防火规范》。(2)SDJ278--90((水 开关站四周，尾水平台兼作主厂房的消防车道，消防车道 利水电工程设计防火规范》。 宽度大于4m。消防车道尽端即主厂房副安装问入 口前设 17 黄《河万家寨水利枢纽配套工程龙 口水利枢纽可行性研 m×17m的消防车回车场。消防车道和回车场的合理设置， 究报告》于2005年通过水利部规划设计总院批复，在此基础 能够完全满足消防车的安全通行。 上进行初步设计及消防专题设计。 2 厂内规划及厂 区消防车道 3 工程消防设计 3．1 电站主要机电设备工程技术特征 2．1 厂区规划 电站主要机 电设备工程技术特征见表 1。 电站枢纽由混凝土重力坝、底表孔泄水建筑物、河床式电 表 1 主要机 电设备工程技术特征 站厂房、副厂房、GIS开关站、绝缘油库等主要建筑物组成。 电站厂房位于左岸河床，主厂房外形轮廓尺寸为