外贸实训 徐老师 报关实际操作（出口有纸报关的运行操作）.ppt

出口 报关单类型：有纸报关0，无纸报关M 出口货物 送货方式：场装和外拖 场装：工厂送货到集装箱场地，场地装箱 外拖：把集装箱派到工厂去，工厂装箱，拖到集装箱场地 出口货物 报关单类型：有纸报关和无纸报关 种类：普货和危险品报关 出口货物的顺序 工厂下订单→做生产计划→生产货物→货物生产好了后接受客户准备的单据→货物生产好了之后要订船（船期）→船公司发配载（根据货物订的是整箱还是拼箱的）→打印场站收据，准备好报关单据→送货→场地开理货→ （法检的报检） →报关录入→核对申报→现场审单 现场审单布控查验 现场审单→布控查验→去海关查验部门打印查验单→查验放行→送场站→送货入港→结关核销 现场审单→布控查验→去海关查验部门打印查验单→修改或删单→重新订舱 现场审单放行处理 现场审单→放行→送场站→送货入港→结关核销 出口货物简介1 出口货物相对于进口货物来说，程序上简单很多，鼓励中国广大公司出口。不用像进口货物那样，第一步必须报检，报关，再换印放行。 而出口货物，法检的必须报检，可以口岸报也可以发货地报检，凭条口岸直接换取通关单。而非法检货物，不用报检，货物装好拉到海关监管场地后直接报关。这就看出了进口繁琐出口简易一点，所以，代理费也是进口比出口贵。如果出口代理费一票200，那么进口就是一票500~ 出口货物简介2 第一步：工厂先下订单。只有国内国外达成了合同，产生了订单。产生了订单后，工厂得根据订单生产货物啊，是什么时候生产，每天生产多少，什么时候装箱时间最重要。货物装完了，货量一统计出来，具体怎么装箱的，开始订舱。根据货量订整箱啊还是量少拼箱啊，再看合同，选择优势航线订船期，这一步叫订舱。 出口货物简介3 订舱：是跟船公司订！你得把货量，品名，目的港，航行天数等具体信息告诉船公司，同时参照性价比，选择优势航线。你凭什么跟船公司订舱啊，嘴说不行，你得做个委托，叫订舱委托。我工厂或货代委托船公司订舱。你订舱了，把订舱委托传给船公司了，如果有舱位船公司也不会口头跟你说，也是挥发份电子版的配载回执给你。（嘴上说的不能算数，真出问题了把纸质的交出来） 出口货物简介4 配载回执：配载上也有很多信息，有货物的信息，船名航次，提单号，箱号，几期码头和截载时间，开船日等重要信息。配载很重要，你整票货物的动态必须卡着配载的时间走。规定时间入不了港，想让出口货物装船吗，想的话额外掏钱办理货物加载！如果二次入港时间还没入港，想掏钱办加载的机会都没有了，只能甩载！ 出口货物简介5 所以：配载一下来，报关操作安排时间很重要！出口这票货物的命运就掌握在你手里了，责任重大。配载一下来，准备好单证进入通关环节。 报关操作，货物能不能顺利进行，操作起着一定的作用! 重中之重是不能错单子，保证单子的准确性，只有单子是正确的，才能保证货物的顺利通关 出口货物简介6 错的单子错不起！因为有船期在那，又截载时间！万一出错使货物加载了，加载一个大贵600，小柜也得300，甩载了更麻烦！不仅是改航次给船公司的费用，场地还有堆存费，海关还有改单费等等。所以，使尽一切办法无论中途出什么差池，都要让这票出口货物即使上船，即使加载也不能让它甩载！这些费用都是小事，如果，耽误了合同，那就不是港里这些费用了，还有巨额的违约金。 出口货物简介7 而进口不一样，进口有什么问题，顶多是今天货提不了了，多一些港杂乱八七糟的费用，严重点的工厂生产线断了，进口货物在港里提不出来，工厂没有货物生产。不会像出口产生那么些一大堆麻烦！ 出口货物简介8 说了这么多，就是希望大家明白出口很重要。不仅要把持住单子的准确性，搞好动态，出现什么情况，第一时间联系客户，共同协商解决问题。 无论是客户还是代理，只有一个宗旨：保证出口货物的顺利装船，顺利签单，正常退税，就OK了 出口货物简介9 代理：提供的是服务，货代报关行挣得就是技术服务的钱，所以，客户肯定是选择代理费合理的物流报关公司。 货主：达成合同，尽可能提供有理条件配合报关行货代把这票货物完美的出口，签单，退税。 出口货物流程-准备单据1 出口货物，如果是客户自己去订舱，他给你一份船公司出的配载，也叫配载回执。配载会随同箱单，发票一起给你的。有的客户直接给的是正本单据，而有的客户给的是电子版，你有客户的印章，你住需要把电子版箱单发票打印出来，盖上银就变成了正本的箱单发票。还有一种方式，是客户把装箱数据给你，你自己去做箱单发票。箱单发票是有模版的，把数一改，品名英文，客户名称等改动，就行了 准备单据2 合同也是，有时候合同也是根据箱单发票做的，有很多直接复制箱单发票，然后到粘贴到合同上。这样，不容易出错。 报关委托也是客户给你的，那上面有客户的公章和小印，小印就是正方形的法人印 配载回执，箱单，发票，合同，报关委托全具备了，一套报关单据都全糊了，