2016年安全生产大讨论.docVIP

安全重在落实 今年以来，段相继发生了 “9.12”、“10.24”、“10.29”等多起安全问题，特别是车间发生的“10.29”设备故障，造成了段安全生产的被动局面。通过近期学习，我认识到工务作业方面的安全隐患，从表面看是职工“两违”造成的，但追根溯源，最终都归结到管理问题，每一件事故都印证了“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的规律。按照路局提出的“我的岗位我负责”安全管理理念，结合本职工作，围绕“三个一丝不苟”的要求，认真查找了在安全管理中的问题： 一、安全大如天的理念上有偏差。一是满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，思想认识不到位，没有把安全第一的思想时时根植心中，从他人的事故教训中汲取经验的思想观念还没有真正树立，脑海中还存在正线与支线安全管理有差距的老观念，从思想上认为事故离我们很远，没有把“三点共识”、“三个重中之重”思想牢固树立和落实到工作中去，设备管理上存在漏洞，与“零误差、零缺陷”的要求相比还有很大差距，存有对当前安全形势严重认识不到位的意识。 二、对安全管理缺乏实质性的认识。日常存有对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解的问题。抓安全“第一的位置”有所偏移，抓安全“第一的标准”有所放松，抓安全“第一的教育”有所忽视，是导致问题频繁发生的原因。在日常检查中存在一些问题，尽管工作布置了，但措施不具体，在思想上存在着重设备整修、轻人身安全的问题。主观上存在着依赖、依靠思想，在遇到某些问题时，没完全做到亲自处理，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误频频发生。 三、安全管理工作落实不到位。下班组检查工作，对设备存在的隐患问题能够及时发现，但存在安排不细，要求不严，严格落实标准程度没有针对性。对事故教训吸取不深，作风漂浮，“好人主义”严重，不敢正视问题面对问题。思想上产生了麻痹，对隐患问题存在没有及时安排工区立即整修的意识，对班组管理存在看惯了严不起来、松、散现象、绷不紧安全管理弦的意识。 四、制度措施落实不到位。工作中在思想上、作风上存在制度是死的现场实际工作不响应安全的恶性态度，下班组检查工作存在“干惯了、看惯了、习惯了”的思想和违章指挥现象，认为只要把工作干好保证安全违点章不出问题就行了，抢进度忽视违章安排带来的不良后果，认识程度存在很大差距，造成严重违章作业的主要原因就是自身指导不利，管理松懈，思想存有侥幸心理。同时养成了限期解决问题的意识不强硬，抓作业标准“严不起来、落不下去”的不良意识。自身在业务学习及段下发的事故通报以及有关安全、技术标准学习方面不认真，到现场或工区检查时对及时制止正在进行的违章作业存有顾虑。久而久之从思想上形成了抓现场工作要求的多，检查的少，标准低回检力度不够。在抓制度落实上存在差距，工作中缺乏创新意识，并存有标准不执行，有一种把活干完就行，要求不严的现象。面对当前安全形势的新要求，没有真正的转变安全意识，从而导致管理不到位，管控有漏洞，问题研判不细致，贯穿日常抽查制度落实不严等问题。 细节决定成败 长治方能久安 “10.24”事故与“10.29”故障的发生让我们再次充分认识到：安全大于天，小心行得万里船。粗心大意惹祸端。无论干什么工作，只有认真的工作态度，只有一丝不苟的工作作风，落实好一点不差，差一点不行，我们的安全才能有效的保证。 《老子》中言：“天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。”我认为我们干铁路工作，确保安全应是每个人面对的“难事”，确保设备质量应该是我们工务工作每天的“大事”。设备质量保安全，一直是我们线路工的工作理念，也是我们责无旁贷应该干好的。让标准成为习惯，不能仅仅只停留在口头上，而应该真真切切落实到日常工作中。 作为章丘客专检查工区的工长，自己深感肩负的责任重大，既是线路设备的检查者、守护者，又是班组职工的带头者、保护者。每天的工作都要超前预想，提前对风险进行研判，确保作业过程中卡控好每个作业环节。具体从以下几点进行实施： 1.日常作业中，不断强化自己的业务技能，认真学习《高速铁路安全规则》、《高速铁路维修规则》等业务书籍，掌握了电子平直仪、轨道检查仪、电子水准仪等设备的操作和运用。 2.始终把安全放在首位，每时每刻都紧绷安全这根弦，牢固树立“安全大于天，责任重如山”的工作理念。落实岗位第一责任人的要求，树立强烈的安全意识、责任意识、忧患意识和争先意识，在岗一分钟，安全六十秒。 3.认真开展岗位安全风险卡控，针对不同的作业项目、地点和天气制定切实可行的安全风险防范措施。根据作业负责人、现场防护员、和作业人员不同的岗位特性，制定本岗位的作业标准，让人员明确本岗位应该怎么干，本岗位的作业标准是什么，本岗位的安全风险是什么，重点抓住着装穿戴、作业指挥、现场防护和现场作业等关键环节，切实做到作业组人员，人人有标准，事事有要