2008 年第28 号进入封闭空间作业的许可.PDF

2008 年第 28 号 进入封闭空间作业的许可 继协会 2003 年第 8 期技术公告，管理 安规则》，则船舶的高级船员应当知悉 人关注到船员或船舶访客进入船舶封闭 所有船舶访客的安排。 空间后死亡，或者由于封闭空间排放的 有害气体而死亡的事故频率的提高。这 封闭空间进入制度 些事故包括： 进入封闭空间的基本最低标准纪录在 西班牙，2008 年 4 月 MCA2007 年版的《商船海员安全工作 守则》。更全面的系统见下文描述，这 收货人委托的检验师通过船舱开口进入 种系统常见于油轮，但适用于任何类型 了某个未经测试的货舱后丧生。尽管大 的船舶。此种系统有助于所有有关方安 副和另一名船员明确地告诉检验师必须 全进入封闭空间。 等到船舱获得许可证后才可进入该舱， 但是事故仍然发生了。 印度尼西亚，2008 年 6 月 两名岸上承包人登轮准备清理某个舱内 的泥垢。在船员不知情的情况下，这两 人进入船舱内。他们未携带氧气呼吸 器，未采取任何措施测试舱内空气的成 分，后因吸入过量有害气体而死亡。其 中一人极有可能进入舱内试图营救其同 伴。 美国，2008 年 6 月 某散货船正在亚拉巴马州墨比尔卸载一 船煤货，这时，一个卸货工人从“澳大 图例—空白许可证 利亚楼梯”进入货舱。该楼梯底部格子 间堆放了煤。后来经检测得知此处的氧 1.签发许可证 气含量远低于正常水平。该卸货工人死 在拟进入的空间内进行必要的检测以及 亡。一名船员仅使用基本的设备，勇敢 其它程序，以完成“进入封闭空间许可 而不顾一切地进入该处，试图救助卸货 证”，然后，负责执行检测的高级船 工人，他幸免于难。后来发现，卸货工 员，以及必须在现场监督检测开展的工 人因丧失意识而摔倒，导致颈部折断。 作组组长必须在许可证上签名。该许可 我们建议会员在船上实施有效的制度， 证要求填写的内容必须用墨水笔填写， 以确保所有岸上作业人员知悉未经船长 不允许在计算机上输入，最后须经船长 事先许可不得进入船舶封闭空间。如果 确认并在上面签字。在上面任何步骤未 船舶严格执行《国际船舶和港口设施保 完成前，任何人、访客或船员禁止进入 封闭空间。 如需进一步讯息, 请联系托马斯米勒保赔有限公司防损部, 电话: +44 207 204 2307, 传真 : 44 207 283 6517, 电子邮件