渣油合成气.pptVIP

由渣油制合成气;;;一、渣油制合成气的简介;渣油合成气的加工步骤如下：;;;二、渣油部分氧化过程的反应;;当油与氧混合不均匀时，或油滴过大时，处于高温的油会发生烃类热裂解，反应较复杂，这些副反应最终导致结焦。所以，渣油部分氧化过程中是有炭黑生成。 为了降低炭黑和甲烷的生成，以提高原料油的利用率和合成气产率，一般要向反应系统添加水蒸气。因此在渣油部分氧化的同时，还有烃类的水蒸气转化和气化反应。油渣中含有的硫、氮等有机化合物反应后生成H2S、NH3、HCN、COS等少量副产物。最终生成的水煤气中4种主组分CO、H2O、H2、CO2之间存在的平衡关系要由变换反应平衡来决定。 C0 + H2O ≒ CO2 + H2 ;三、渣油部分氧化操作条件;(1)温度 烃类的完全燃烧和部分氧化反应为不可逆反应，不存在平衡限制问题。温度越高，反应速率越快，故氧气能很快消耗殆尽，烃类的转化和焦炭的气化是吸热的，高温对反平衡和速率均有利。所以，渣油气化过程的温度应尽可能高，但是，操作温度还受反应平衡和速率均有利，所以，渣油气化过程的温度应尽可能高，但是，操作温度还受反应器材质的约束，一般控制反应器出口温度为1300~1400℃，反应器内温度最高的燃烧区估计达1800~2000℃。;(2)氧油比 操作温度不是独立变量，它与氧、蒸汽的用量有关。氧油比对反应器内温度及水煤气中有效成分的影响很大，所以氧油比是重要的控制指标之一，氧油比（标准状态）常用的单位是m3（氧）/kg （油）。 当要求只生成CO和H2时，根据渣油部分氧化反应时（）可知，氧分子数碳原子数只比为0.5（摩尔比），即 O2/∑C=0.5 如果氧量超过了这个比值，会产生一些CO2和水蒸气。理论氧油比的计算式为 氧/油=22.4*0.5*（ ω C /12） 式中，ωC为渣油中碳元素的质量分数。 实际生产中氧/油比要高于此理论值。因为添加了水蒸气，存在吸热反应，需要提高氧/油比，以维持高温，也使炭黑含量迅速下降。具体比值要根据渣油碳含量、原料预热温度、添加的水蒸气量以及反应器散热损失等因素来确定。;(3)蒸汽油比 水蒸气量是一个可调控的变量，它的加入可抑制烃类热裂解，加快消碳速率，同时水蒸气与烃类的转化反应可提高CO和H2含量，此外，还能帮助渣油的雾化，使油和氧、水蒸气的接触面积增大。所以蒸汽/油高一些较好，但水蒸气参与反应会降低温度，为了保持高温，需要提高氧/油的比值，因此蒸汽/油也不能过高，一般控制在0.3~0.6kg（蒸汽）/kg（油）。加压气化时用低限。 ;(4)压力 渣油气化过程总结果是体积增加的，从平衡角度看，低压有利。但加压可缩小设备尺寸和节省后工序的气体输送和压缩动力消耗，有利于消除炭黑、脱除硫化物和二氧化碳。渣油部分氧化过程的操作压力一般为2.0~4.0MPa,有的用8.5MPa,加压对平衡不利的影响可用提高温度的措施来补偿，蒸汽/油也用低限比值。;(5)原料的预热温度 充分利用工厂内的余热来预热原料，可以节省氧耗，提高气体有效成分。预热油渣可降低粘度和表面张力，便于输送和雾化，但预热温度不可以过高，以防渣油在预热器中气化和结焦。一般控制在120~150℃.氧的预热温度一般在250℃以下。过热蒸汽最高能到400℃。