汽车发电机雪崩整流桥测试技术的研究和实现 - 荆州先导测控电子设备.DOC

汽车发电机雪崩整流桥测试技术的研究和实现 ? 湖北省荆州市高新技术研究所 周洪楷 周陈平 湖北德尔福 陈志传 蒋启超 Tel/Fax: 0716-8237863 Email: aeport@public.js.hb.cn ? 摘要：为小车发电机三相雪崩整流桥国产化生产线制定了检测参数指标，研究设计了各项指标的测试原理，并介绍了系统硬件的结构框图、局部重点电路，以及系统软件功能。 ? 关键词：参数指标，测试原理，机电一体化，软件功能。 ? 近年来，我国轿车、轻型车发展迅速，车用发电机引进技术国产化规模化生产能力逐步形成，其中一些主要电子部件如雪崩整流桥、调节器等由原来进口，将逐步转为国内生产。 我们经过两年的努力，参考美国德尔福公司的试验标准和技术参数，完成了雪崩整流桥生产线自动测试技术的实用性研究和设备试制。其主要技术环节如下述部分。 ? 一、??????????? 雪崩管电气技术参数指标 三相雪崩整流桥是车用交流发电机的主要部件之一，6只雪崩管受发电机动态特性要求，其正向特性、反向特性、以及反向电压雪崩击穿特性等均要进行综合测试。在部件组装完成以后，在线测试系统需要作如下参数指标的检测。 1、? Vf/ΔVf 二极管正向导通电压／正向导通热特性。测试时序如图1： 图1：Vf/ΔVf测试时序 ? 其中指标： ①、100A恒流源，精度100A±2% ②、10A恒流源，精度10A±2% ③、10A→100A转换上升时间≤200μS ④、100A→10A转换下降时间≤1mS ⑤、工艺参数 　　　　　Vf：正向电流100A时的压降 ΔVf＝Vf1-Vf2? 正向导通热特性 ⑥、Vf测试精度≤±0.01V 重复测试精度≤±0.05V 2、? Ir 二极管反向漏电流。测试原理如图2： 图2：Ir测试原理 其中指标： ①、电压源，精度20V±2% ②、Ir测试精度≤4.0nA? 重复测试精度≤10.0nA? 3、? Vz 雪崩二极管反向导通电压。测试原理如图3： 图3：Vz测试原理 其中指标： ①、100mA恒流源，精度±2% ②、Vz测量精度±0.1V 重复测试精度±0.2V ? 二、??????????? 整流桥参数测试原理研究 在线自动测试系统要完成6只雪崩管如图1所示的电检过程，有很严格的时序要求，同时还要考虑其长期工作的可靠性、准确性和可比性。经过反复的试验研究，设计出了Vf/ΔVf测试原理，如图4： 图4：Vf测试原理 图中 A至F为整流桥6只雪崩管，粗箭头为电源供给探针，小箭头为信号采集探针。电流源10A／100A受控于计算机系统，在测某一只管子时将按照图1的时序进行转换，电流通过雪崩管两端，形成管压降Vf，由计算机对Vf进行实时采样及数据处理。BG1~BG8大功率晶体管按照时序要求开通或关断，将6只雪崩管接入电流源回路，例如在测试A管时，BG4、BG7导通，其余管截止。每只雪崩管Vf参数检测约1秒钟（可由工艺设定），6只管顺序测试仅需几秒钟。 由图2和图3所示的电检过程，测反向漏电流Ir和击穿电压Vz，综合成如图5的测试原理电路。测试Ir时，C0、B3、B4合上，将20V测试电压反向加在整流桥正负两端，当D1合上，A、B、C管的Ir 电流分别流经R1、R2、R3，形成μV级电势，具有高输入阻抗、高共模抑制能力的前置放大调理电路，将此信号放大后送至A／D采样接口，计算机采集到的信号即是A、B、C管的Ir 电流。同理，当D1断开，D2合上，从R1、R2、R3上测试到D、E、F管的Ir 电流。Ir 值的测试精度易受外部环境干扰、静电、器件稳定性等因素的影响，消除不利因素的关键是前置放大电路的阻抗和共模抑制特性的设计。系统采用如图6所示电路原理作Ir 前置放大，再加上很好的屏蔽、防静电措施、接地线处理、高输入阻抗IC器件，将Ir测试精度很好地控制在指标以内。 图5：Ir、Vz测试原理 ? 图6：Ir前置放大器 ? 测试Vz时，C1合上，B组、E组开关的组合将确定对某只雪崩管Vz的测试。例如，当B1、B4、B5合上时，将100mA电流加在A管上，E1、E2合上对A管击穿电压Vz采集。20V电压源、100mA电流源及各路开关均受控于计算机系统时序。Ir测试要比Vz测试严格，其抗干扰能力、准确性、稳定性是本测试系统成功的关键。 ? 三、??????????? 测试系统硬件设计 整流桥自动测试系统是机电一体化设备，由一台奔腾计算机和专门设计的机械装置组成，工件夹紧和四组探针运行采用气动元件驱动。电极探针加入测试电源，同时检测探针反馈测试信号。高性能的16位A/D采集电路单元，将nA、mV等信号馈送给计算机。 测试台设置准备工位、一工位和二工位。在一工位检测反向漏电流Ir、反向击穿电压Vz，在二工位检测正向电压Vf和ΔVf。系统工作周期约