集装箱运输实务（主编曹晓发 北理工版）课件：项目二 集装箱货物装载03.pptVIP

2.1集装箱的认知与应用 2.1.6集装箱的标记 为了方便集装箱的识别、交接和运输管理，便于单据编制和信息传输，国际标准化组织(ISO)对集装箱标记制定了国际标准，规定了集装箱标记的内容、标记字体的尺寸、位置等。国际标准化组织规定的集装箱标记有必备标识和自选标识两类，每一类中又分为识别标识和作业标识。 (一)必备标识 1.识别标识 识别标识包括箱主代码、顺序号和核对数字三部分。 下一页 返回 上一页 2.1集装箱的认知与应用 (1)箱主代码(Owner No.)。是集装箱所有者的代码。国际标准化组织规定，箱主代码由4个大写的拉丁字母表示:前3位字母由箱主自己规定，第4个字母是识别代号，表示与集装箱有关各种设备的代码，如U表示常规集装箱，J表示集装箱的拖挂车辆，Z表示集装箱的专用车辆和底盘车。以CSLU为例，其中CSL是箱主代码，即箱主为中海集装箱运输股份有限公司，U表示为常规集装箱。各船公司都有自己的箱主代码，通过这些代码可以轻易识别集装箱所有人，如表2-2所示。 下一页 返回 上一页 表2-2部分船公司箱主代码 返回 2.1集装箱的认知与应用 (2)顺序号(Serial No. )。顺序号为集装箱编号，由各公司自行编制，表示类型、尺寸、制造批号及其他参数。由6位阿拉伯数字表示，当数字不足6位时，则在有效数字前用“0”补足，如“053842 (3)核对数字(cheek DigiL)。也称核对号，一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，很多时候，还加方框圈起以示醒日。用于计算机核对箱主代码与顺序号记录的正确性。 核对号是由箱主代码的4位字母与顺序号的6位数字通过以下方式换算而得。具体换算步骤如下所示。 下一页 返回 上一页 2.1集装箱的认知与应用 ①将表示箱主代码的4个拉丁字母转化成相应的数字、字母和等效数字的对应关系，如表2-3所示。 从表中可以看出没有11及其倍数(即11, 22, 33)，这是因为后面的计算将把11作为模数。 ②将箱主代码4位字母与顺序号6位阿拉伯数字视作一组，共10个字符，列出对应的数字。 ③采用加权系数法进行计算，分别乘以20一29的加权系数。计算公式为: 下一页 返回 上一页 表2-3箱主代号等效数佰表 返回 2.1集装箱的认知与应用 (4)将计算所得的5值除以模数11，其余数即为核对数。 以中国远洋运输公司的某箱为例，箱主代码与顺序号为:COSU 503954对应的数字是:13-26-30-32-5-0-3-9-5-4采用加权系数法进行计算，计算公式为: 5=13 x20+26 x 21+30 x22+32 x 23+5 x 24+0 x25+3 x 26+9 x 27+5 x 28+4 x 29=5 193 除以11，取余数: 5 193/11 =472…余数为1 由箱主代码、顺序号、核对号组成的一组11位编号，工作实践中也称为箱号。每个集装箱的箱号都是唯一的，如图2-21所示。 下一页 返回 上一页 图2-21箱卞代码、顺序号和核对号 返回 2.1集装箱的认知与应用 2.作业标识 (1)额定质量和自重。额定质量(Max Groee Maee)即集装箱最大总重量，以R表示;自重(Tare Mass)即集装箱空箱重量，以T表示。集装箱最大总重量是集装箱的自重与箱内装载货物之和，又称额定总重。任何类型的集装箱装载货物后都不能超过其额定重量。在标出额定重量和自重的同时，集装箱上还可标最大净货载量(Nel Weight/Payload)，以P表示。依ISO 688规定，三种重量均应以千克(k幻和磅(lb)同时表示，如图2-22所示。 下一页 返回 上一页 图2-22额宗质量、自重和载货重量 返回 2.1集装箱的认知与应用 (2)超高标记。超高标记，如图2-23所示是在黄色底上标出黑色数字和边枢。凡高度超过2. 6 to (8 ft 6 in )的集装箱均应有超高标记。该标记通常位于集装箱每侧侧壁的左下角，距箱底约0. 6 m处。 (3)空陆水联运集装箱标记。空陆水联运集装箱容积为1盯或1盯以上，装有顶角件和底角件，具有与飞机机舱内系固系统相匹配的系固装置。此种集装箱适用于空运，并可与地面运输方式相互交接联运。为适于空运，该类集装箱自重较轻，因而结构强度较弱，在陆上堆码时最多允许其上再堆码两层，海上运输时禁止在船舶甲板上堆装，舱内堆码时其上只允许再堆码一层。 下一页 返回 上一页 图2-23韶高标记 返回 2.1集装箱的认知与应用 为此，国际标准化组织对该集装箱规定了特殊的标记，如图2-24所示，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为:高127 mm，长355 mm，字母标记的字体高度至少为76 m