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第二节;;一、对聚落空间形态的影响;日本筑波科学城;武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点;?株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙灨线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。被称为：“火车拉来的城市”火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 。;石家庄; 根据图中某城市空间形态的变化，回答下列各题：;思考; 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，扬州城市发展缓慢甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。原因是什么？; 随着交通运输的发展，交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带;二、交通运输对商业网点分布的影响;比较两图商业网点密度的差异及原因 ;;沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？;市场最优原则： 分布在城市中心处，接近大量的消费人群;;三个相对隔离的区域与当时城内交通的阻隔相关;;;交通运输布局变化的影响;1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ ） A、河流 B、地形 C、铁路 D、气候 2、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ ） A、扬州 B、华盛顿 C 、 株洲 D、上海 3、石家庄市兴起的主导因素是（ ） A、河流 B、人口 C、铁路 D、公路 4、关于商业网点的说法，正确的是（ ） A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原 B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则 C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提 D、平原地区的商业网点一般沿河分布; 5、以交通最优原则的商业网点应建在（ ） A、城市的几何中心处 B、??市的行政中心处 C、居民的住宅区内 D、市区环路边缘或高速公路沿线 6、下列城市中被称为“火车拉来的城市”的是（ ） A、大同、抚顺、开滦 B、大庆、玉门、包头 C、宝鸡、株洲、石家庄、 D、鞍山、包头、攀枝花 ;3. 左图A、B、C三处中，最容易发展成小型商业街的是 　处，因为该处符合＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原则。