英国标准EN1320122003.docx

英国标准BS EN 13201-2:2003道路照明第二部分：性能需求引言照明等级定义了一系列光度学的需求来满足特定的道路区域和环境下道路使用者的视觉需要。引入照明等级的目的是在欧洲标准委员会下面的成员国内方便地开发和使用道路照明产品和服务。照明等级的开发考虑到了这些国家道路标准并力求这些需求的和谐共存。但是，也有一些照明等级和子级别反映基于传统、气候和其它条件下的特殊情况和国家特定的处理方式。ME等级针对机动车驾驶员使用的交通高速路，在某些国家也包括居住区道路，允许中到高的行驶速度。CE等级同样针对机动车驾驶员，但用于冲突区域比如商业路、复杂路段的道路交叉口。这一等级同样也有针对路人和脚踏自行车者的应用。S和A等级针对路人和脚踏自行车者使用的步行街道和非机动车道，紧急道路和其它不同于货沿着主干道、居住区道路、步行街、停车场、学校场地等的道路区域。ES等级作为一个附加等级针对需要公众照明来识别人和物体以及有高于一般犯罪风险的道路区域。EV等级作为一个附加等级针对收费站和交流道区域等需要垂直表面照明的场所。照明等级的需求反映了道路使用者的类别或道路区域的类型。所以ME级别基于道路表面亮度，而CE、S和A级别则基于道路区域的照度。S和 A等级反映了道路照明的不同优先级。ES等级基于半圆柱照度，而EV等级基于垂直平面的照度。ME等级按级别ME6, ME5… ME1构成测量照度的照明等级台阶，提供不断增强的需求。其他等级也是类似安排，这样各等级相互联系。在第7条中根据白天表现、夜间表现和需要的已经不需要的照明方向考察了道路照明的环境要素。目的是指出那些需要包含到投标书中的相关内容。附录A中介绍了为了限制功能性眩光和控制滥用照明的安装强度等级G.1，G.2，G.3，G.4，G.5和G.6。在第5条中提到了等级G在冲突区域的应用，第7条在外观和环境的应用。附录A中也介绍了为了限制舒适性眩光的安装眩光等级D.1，D.2，D.3，D.4，D.5和D.6。这些等级主要针对那些给路人和脚踏自行车者提供便利的道路区域照明。附录B中考虑了人行横道的本地照明。本地照明的目的是吸引机动车驾驶员对人行横道的注意，同时照亮在人行横道的路人。范围按照光度学的要求，本标准定义了道路照明等级，旨在满足道路使用者的视觉需求同事考虑道路照明的环境因素。注意：为了限制功能性眩光和控制滥用照明的安装强度等级和为了限制舒适性眩光的安装眩光等级在附录A中定义。引用标准本欧标包含了标注日期和未标注日期的其它出版物的引用。这些参考标准被引用在文中适当的位置，相应的出版物列举在下面。对于标注日期的引用文件，其随后所有的修改单或修订版均不适用于本部分。对于未标注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。EN 13201-3，道路照明——第三部分：性能的计算EN 13201-4，道路照明——第四部分：测量照明性能的方法术语和定义针对本欧标，使用下面的术语和定义。路面平均亮度()道路表面亮度对面积的平均。注意：单位是cd/m2。道路路面亮度纵向均匀度同一车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值。马路路面亮度纵向均匀度(U1)同一马路上不同车道中心线上最小亮度与最大亮度的比值的最小值。阈值增量(TI)衡量道路照明亮度的功能性眩光导致的可视度的减少。环境比(SR)车行道外边的带状区域内的平均照度与车行道外边的带状区域内的平均照度之比。路面平均照度()道路水平照度对面积的平均。注意单位是lux。最小照度(Emin)道路照度最小值。注意单位是lux。半球照度(Ehs)水平方向小半球上的光通量除以半球的表面积。注意单位是lux。平均半球照度()半球照度对道路面积的平均。路面亮度总均匀度(U0)最小值与平均值之比。路面维持水平设计水平考虑维护系数带来的折旧后的结果。半圆柱照度(Esc)水平方向小半圆柱上的光通量除以半圆柱的表面积。注意单位是lux。最小半圆柱照度(Esc,min)路面高度1.5m处平面上半圆柱照度的最小值。注意单位是lux。垂直平面照度(Ev)垂直平面的照度。注意单位是lux。最小垂直平面照度(Ev,min)特定路面高度的平面上垂直平面照度的最小值。注意单位是lux。ME/MEW 系列照明等级表1a和1b中的ME和MEW等级针对允许中到高的行驶速度的交通高速路上的机动车驾驶员使用。注意1prCEN/TR 13201-1中给出了这些等级的使用指导。根据EN 13201-3和EN 13201-4计算出了平均道路表面亮度，路面亮度总均匀度，路面亮度水平均匀度，阈值增量和环境比。表格 1a —— ME系列照明等级级别路面亮度（干燥路面）功能性眩光周围光线平均亮度(cd/m2) [最小维持值]总均匀度U0[最小值]纵向均匀度U1 [最小值]阈值增量TI (%a) [最大值]环境比SR2b [最小值]