复习第一-四章飞机介绍-空调、增压-防冰、排雨-液压系统2008.pptVIP

20070922 飞机、发动机( Aircraft Engine） 40学时 教师：朱蓬杰 第一章 绪论－飞机概况 了解飞机系统的组成 掌握飞机飞行控基本原理 重点飞机的基本组成及 绪论－6 二、世界民用航空的现状和中国民航的现状 1、中国、美国拥有运输机的数量比（2001年） 绪论－7 2、中国、美国有商业驾驶执照的飞行员数量比（2001年） §1. 航空器简介 定翼機 主要機翼類型 旋翼機 (Rotary-wing Aircraft) §2. 各系统概述 1.1 机体 机身、机翼、尾翼作为一个整体统称为－机体 1.1.1 机身 机身是飞机的核心部件，主要包括驾驶舱、客舱、行李舱几个部分，其内部安装由飞行仪表，各种设备，同时还提供飞机其它主要部件的安装支点。 另外，为了防火， 飞机发动机与机体、机翼结合部位的连接面 之间设置耐高温的不锈钢板用于防火－即防火墙。 单发的防火墙通常位于机身的前部，在发动机与坐舱之间 1.1.2 机翼 1）左右机翼分别连接于机身两侧的中央翼接头处，横贯机身，形成一个完整的受力体。 2）飞行中，气流流过机翼的表面，能够产生一种合力－叫升力。 3) 现代飞机通常采用一对机翼－单翼。 机翼可以安装于机身的上、中、下部位，分 别称为上、中、下单翼。 民用飞机通常采用下单翼或上单翼。 许多小型飞机的机翼于机身结构之间装有外 部撑、拉杆－半悬臂式； 部分上单翼和下单翼飞机无外部撑、拉杆－悬臂式 飞机系统-10－3 机翼的其它功能 大部分飞机机翼的另一个重要用途是利用机翼的内部空间安装燃油箱，燃油箱的位置在翼梁、翼肋和蒙皮维成的空间中。 1.1.3 尾翼 尾翼通常是由垂直尾翼和水平尾翼两部份组成，连接于机身的尾部（图1－5） 1） 垂直尾翼包括固定的垂直安定面和铰接其后部可偏转的方向舵 2）水平尾翼包括固定的水平安定面和铰接其后的可偏转的升降舵 3）全动尾翼，有一些飞机（如波音707、一些小型飞机）采用全动尾翼，有的甚至取消升降舵。 为了使飞行员得到与操纵有升降舵飞机的操纵感觉，通常在全动尾翼后面安装反补偿片。 该片可以随着全动尾翼的偏转而自动同方向偏转，作用是可适当增加俯仰操纵的感觉力，防止因为俯仰感觉的操纵力太轻而导致“操纵过量”。 尾翼的结构与机翼类似 §3. B737－300介绍 1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。 截止2001年底，已交付超过1000架。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计 1亿飞行小时。 常见的B737-300的数据：翼展：28.9米 ??机长:33.4米????????经济布局载客:149人????货舱容积：30.2立方米最大商载:16吨最大油箱容量：20105升? ???? 最大起飞总重:62吨最大载重航程:2993公里最大燃油航程:4175公里动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：22000磅） 第二章 空调、增压系统 了解：空调系统组成及工作原理 掌握：增压系统组成及工作原理 重点：增压系统组成及原理 难点：增压系统原理 二、高空环境对人体生理影响 高空缺氧随着飞行高度的增加，大气压力下降，在大气中氧分压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低，血液中的氧气饱和度就减少，机体组织细胞得不到正常的氧气供应， 人身体出现各种不适情况：头痛、反映迟钝、听觉不灵、视力衰退、情绪不安、嘴唇指甲甲发紫等； 8000米左右，人的意识清晰只能维持2分钟。 低压的危害随着大气压力的降低，人体会出现高空胃肠气胀和高空减压症； 当高度增加到19.2km时，大气压力降到47mmHg，此压力下，水的沸点为37℃，即人体体温； 在此压力下，人体体液沸腾，导致组织肿胀，人体损伤，此现象航空医学称之为：高空减压症。 压力变化率和爆炸减压的危害 压力变化率太大，会产生耳鸣、晕眩、恶心； 人体对压力增加速率过大更为敏感，所以飞机下降时，耳疼较严重。 爆炸减压，座舱在高空突然失密的情况下，压力变化率极大，对人体产生极大危害。 发生爆炸减压事故后的安全措施， 迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度； 尽快使用氧气设备。 温度和湿度的影响： 环境温度和湿度对人体的温度和水分的平衡影响很大： 人体适宜温度为15-25 ℃； 湿度对人体影响主要是干燥，