路基压实度在施工中控制.pdfVIP

毕业论文 题目：浅谈公路路基压实度的施工控制要点 —以江阴市海港大道为例 院 系： 路桥与港航工程学院 专业名称： 道路桥梁工程技术 班 级： 112016 学号： 35 姓 名： 韩旭 指导教师： 王光平 完成时间： 2014 年 5 月 6 日 目录 摘要1 关键词1 前言1 1压实意义及机理1 2压实度的影响因素1 2.1填料对压实度的影响1 2.2含水量对压实度的影响2 2.3填土厚度对压实度的影响2 2.4压实功能对压实度的影响3 2.5压实方式对压实度的影响4 2.6 压实机械对压实度的影响5 2.7地基或下承层强度对压实度的影响6 3路基压实的控制要点6 3.1含水率的控制6 3.2填土厚度的控制7 3.3压实度检测的控制8 3.4压实程序的控制8 3.5压实工作的组织9 4海港大道路基工程中常见的问题及解决方法9 结论10 参考文献10 浅谈公路路基压实度的施工控制要点 —以江阴市海港大道为例 摘要：压实度是评定路基压实质量的重要指标。如何达到设计要求的压实度，保 证路基的压实质量，是施工不容忽视的重要问题。在实习过程中，我结合江阴市 海港大道的工程实例，研究了影响压实度的主要因素，浅显的谈一下路基压实度 在施工过程中的控制要点。 关键词：压实度;含水量；弹簧；施工控制 前言：随着国内经济飞速发展，交通工具日益增加，国内对公路的质量要求不断 提高。然而，由于施工中的各种因素，导致公路路面上常出现裂缝、不均匀沉降 等病害，其病根往往出现在路基上。而路基的压实质量是高强度、稳定性和耐久 性良好的路基的保障，也是路面质量的保证。由此可见，路基的压实质量直接影 响了公路的使用寿命。 1压实意义及机理 压实意义：路基施工破坏了土体的天然状态，导致土体结构松散。土路基压 实后，提高土体的密实度、不透水性，防治水分积聚和侵蚀致使土路基软化，或 者冻胀导致的不均匀变形，从而提高路基强度及稳定性。 压实机理：路基受压时，土中的空气大部分被排除土外，土粒则不断聚拢， 重新排列成密实的新结构。土粒在外力作用下不断地聚拢，使土的内摩擦阻力和 黏结力也不断地增加从而提高了土的强度，由于土粒不断靠拢，使水分进入土体 的通道减少，阻力增加，降低了土的渗透性。 2影响压实度的因素 2.1填料对压实度的影响 上文压实意义中提到，路基施工破坏了土体的天然状态，致使土体结构松散。 因此，为了使路基具有足够的强度与稳定性必须压实土体，提高土颗粒的密实度。 那么选择填料就变得尤为重要。选择填料时应该考虑经济性，施工便利性以及满 足设计要求的前提下优先选择项目所在地能提供的材料。不同等级的道路对填料 有不同的要求。在选定填料时，应取样做液限、塑限、比重、筛分、CBR 值、 自由膨胀率等试验。根据规范要求，液限大于50%，塑性指数大于26%，自由 膨胀率大于45% 的土不能直接作为填料。经试验符合要求后选定土场，土样开 1 挖一段时间后土质会有变化，应重新取样试验，当没有适宜的填料可使用时，可 采取改良措施。填筑材料一般为土、碎石、砂砾和石屑等。其中，土的工程性质 较为稳定且最为经济，应用最为广泛。但不是所有的土类都能适用于路基施工。 不同土质的压实性能也不尽相同。相对来说，黏性土最大干密度较小且最佳含水 率较小，而砂性土最大干密度较大且最佳含水率较小，可见砂性土的压实效果要 优于黏性土。粉质土属于细粒土土颗粒较小，比表面积较大,粘聚力大、土粒表 面水膜需水量大，最佳含水率偏大，而最大干密度反而偏小。所以路基填筑压实 效果由好到差依次是砂性土、黏性土、粉质土。选择填料一定要根据现场情况而 定，如果土质不合适作填料，即使松铺厚度适中，也会影响压实度。 2.2含水量对压实度的影响