公路交通事故紧急救援的预案生成模型.pdfVIP

第 30卷 　第 3期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vo l. 30　No. 3 2009年 6月 JOURNAL 　OF　DAL IAN 　J IAO TON G　UN IV ER SITY 　Jun. 2009　 　文章编号 :(2009) 高速公路交通事故紧急救援的预案生成模型 1 2 向红艳 ,张卓 ( 1. 重庆交通大学 交通运输学院 ,重庆 400074; 2. 重庆市渝通公路工程总公司 ,重庆 400060) 摘 　要 :通过分析高速公路交通事故的特点 ,提出了生成紧急救援预案的模型. 针对现有预案可操作性 差 、缺乏动态调整功能等不足 ,采用动态博弈技术将交通事故过程分为若干个阶段 ,研究了每一个阶段 交通事故状态的变化及状态转移的概率矩阵 ,对救援决策者与交通事故之间的博弈过程进行了分析. 根 据动态博弈的路径 ,计算了每条博弈路径的救援保障率与救援成本 ,在满足一定的保障率约束的条件 下 ,按照成本最低的原则 ,选择最优博弈路径作为救援预案. 最后 ,结合实例说明了建立预案的过程. 关键词 :高速公路 ;交通事故 ;救援 ;动态博弈 ;预案 中图分类号 : U491. 11　　　文献标识码 : A 0　引言 围和人员伤亡情况随时有可能发生变化 ,事故的 发展具有动态性 ,给救援带来困难. 截至 2007年底 ,我国高速公路总体规模已达 ( ) 2 紧急救援的特点 5. 4 万公里 , 随着高速公路里程和交通量的与 日 高速公路交通事故救援的目标是降低人员和 俱增 ,交通事故的发生率也越来越高. 高速公路交 经济损失 ,快速处理事故并恢复交通. 由于交通事 通事故具有随机性强 、事故烈度大 、损失严重 、社 故动态发展的特点 ,紧急救援可按事故发展的不 会影响大等特点. 如果事故发生后不能采取有效 同阶段分别采取不同措施 ,在某一个时刻的救援 的救援措施 ,还有可能引发二次事故 ,造成更大的 方案应根据前一时段救援工作完成后的效果和所 损失. 目前我国各省 、各地区都实施了高速公路交 处的环境的变化情况而决定 ,如 :分析事故有没有 通事故的紧急救援 ,但救援系统的建设尚处于初 演变扩大的可能 ,是否需要增加救援资源 ,是否需 级阶段 ,实际应用中还存在许多困难 ,特别是救援 [ 1 ] 要进行新的路段的交通管制等 ,这些问题都需要 预案的实用性 、可操作性还有待提高 . 为此本 根据已经采取的一些措施所产生的效果和交通事 文运用动态博弈技术分析了交通事故救援过程 , 并提出了生成预案的模型. 故发展的趋势而决定. 因此 ,紧急救援的预案应为