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三菱GRUNDER电子节汽门检修
三菱 GRUNDER 電子節汽門檢修
車種:三菱
車型年份: 2004 年 GRUNDER 2.4
檢修說明:
三菱 GRUNDER 採用 EVT(電子節汽門系統 ,主要是由節汽門本體、節流閥、節
汽門位置感知器及節汽門馬達組成 。
ETV 的控制部份 ,取消了節汽門拉索,改利用油門踏板感知器信號,讓引擎電
腦確定油門踏板開度 ,進而控制節汽門總成內部的步進馬達,再由節汽門位置感
知器回饋 ,以確認節汽門位置是否正確。
GRUNDER 的節汽門位置感知器 ,內建有主/副兩組感知器 ,採非接觸式霍爾IC
的設計 ,目的主要是為了降低因感知器故障而危及行車安全的機率 。由於兩組節
汽門位置感知器在位置上有相差一些角度 ,所以感應信號上也有所差別。
至於節汽門作動器控制馬打達雖然兩線式設計 ,但卻採用與怠速馬達相同的步進
式控制 ,因此在量測與判定故障上 ,需特別注意。
● ETV 系統故障時車輛會有下列症狀系統故障時車輛會有下列症狀:
系統故障時車輛會有下列症狀系統故障時車輛會有下列症狀
1.引擎加速反應遲鈍或無法加速 。
2.怠速不穩或間歇性熄火 。
3.變速箱鎖檔 。
●可能原因為可能原因為:
可能原因為可能原因為
1.節汽門位置感知器未進行學習 。
2.感知器故障 、接頭或線路不良。
3. 作動器控制馬達故障 。
4.引擎電腦不良 。
※元件量測※元件量測:
※※元件量測元件量測
PIN1:(綠/ 白) ,節汽門作動器馬達正極控制,以電阻錶量測與PIN2 間之馬達線圈
內阻抗 ,正常應在0.3~80 Ω(20℃) 。如果於KEY ON 時,將油門踩到底後鬆開瞬
間,電壓會自 12V 降低約 2V 。
PIN2:(綠/黃) ,節汽門作動器馬達負極控制,以電阻錶量測與PIN1 間之馬達線圈
內阻抗正常應在 0.3~80 Ω(20℃) 。如果於KEY ON 時,將油門踩到底後鬆開瞬間 ,
電壓會自 12V 降低約 2V 。
PIN3:(黑/ 白) ,節汽門位置感知器搭鐵,KEY ON 0V 。
PIN4:(紅/ 白) ,主節汽門位置感知器信號,使用電壓錶量測,於KEY ON 時用手
推動節汽門閥 ,全關時應有0.3V~0.7V ,全開時應有4.0V 以上 。
PIN5:(黃/紅) ,節汽門位置感知器電源,KEY ON 5V 。
PIN6:( 白/紅) ,副節汽門位置感知器信號,使用電壓錶量測,於KEY ON 時用手
推動節汽門閥 ,全關時應有2.2V~2.8V ,全開時應有4.0V 以上 。
怠速學習程序怠速學習程序:
怠速學習程序怠速學習程序
1.啟動引擎達到工作溫度(80~95℃) 。
2.將引擎熄火 ,並將點火開關轉至LOCK 位置 。
3.等待 10 秒後 ,重新啟動引擎。
4.維持怠速運轉 10 分鐘以上 。
5.檢查怠速確認怠速是否正常(700 ± 100 rpm) 。
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