三菱GRUNDER电子节汽门检修.PDFVIP

三菱 GRUNDER 電子節汽門檢修 車種:三菱 車型年份: 2004 年 GRUNDER 2.4 檢修說明: 三菱 GRUNDER 採用 EVT(電子節汽門系統 ，主要是由節汽門本體、節流閥、節 汽門位置感知器及節汽門馬達組成 。 ETV 的控制部份 ，取消了節汽門拉索，改利用油門踏板感知器信號，讓引擎電 腦確定油門踏板開度 ，進而控制節汽門總成內部的步進馬達，再由節汽門位置感 知器回饋 ，以確認節汽門位置是否正確。 GRUNDER 的節汽門位置感知器 ，內建有主/副兩組感知器 ，採非接觸式霍爾IC 的設計 ，目的主要是為了降低因感知器故障而危及行車安全的機率 。由於兩組節 汽門位置感知器在位置上有相差一些角度 ，所以感應信號上也有所差別。 至於節汽門作動器控制馬打達雖然兩線式設計 ，但卻採用與怠速馬達相同的步進 式控制 ，因此在量測與判定故障上 ，需特別注意。 ● ETV 系統故障時車輛會有下列症狀系統故障時車輛會有下列症狀: 系統故障時車輛會有下列症狀系統故障時車輛會有下列症狀 1.引擎加速反應遲鈍或無法加速 。 2.怠速不穩或間歇性熄火 。 3.變速箱鎖檔 。 ●可能原因為可能原因為: 可能原因為可能原因為 1.節汽門位置感知器未進行學習 。 2.感知器故障 、接頭或線路不良。 3. 作動器控制馬達故障 。 4.引擎電腦不良 。 ※元件量測※元件量測: ※※元件量測元件量測 PIN1:(綠/ 白) ，節汽門作動器馬達正極控制，以電阻錶量測與PIN2 間之馬達線圈 內阻抗 ，正常應在0.3~80 Ω(20℃) 。如果於KEY ON 時，將油門踩到底後鬆開瞬 間，電壓會自 12V 降低約 2V 。 PIN2:(綠/黃) ，節汽門作動器馬達負極控制，以電阻錶量測與PIN1 間之馬達線圈 內阻抗正常應在 0.3~80 Ω(20℃) 。如果於KEY ON 時，將油門踩到底後鬆開瞬間 ， 電壓會自 12V 降低約 2V 。 PIN3:(黑/ 白) ，節汽門位置感知器搭鐵，KEY ON 0V 。 PIN4:(紅/ 白) ，主節汽門位置感知器信號，使用電壓錶量測，於KEY ON 時用手 推動節汽門閥 ，全關時應有0.3V~0.7V ，全開時應有4.0V 以上 。 PIN5:(黃/紅) ，節汽門位置感知器電源，KEY ON 5V 。 PIN6:( 白/紅) ，副節汽門位置感知器信號，使用電壓錶量測，於KEY ON 時用手 推動節汽門閥 ，全關時應有2.2V~2.8V ，全開時應有4.0V 以上 。 怠速學習程序怠速學習程序: 怠速學習程序怠速學習程序 1.啟動引擎達到工作溫度(80~95℃) 。 2.將引擎熄火 ，並將點火開關轉至LOCK 位置 。 3.等待 10 秒後 ，重新啟動引擎。 4.維持怠速運轉 10 分鐘以上 。 5.檢查怠速確認怠速是否正常(700 ± 100 rpm) 。