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第44卷第3期 吉林大学学报(工学版) V01．44NO．3
2014
2014年5月 of and Edition) May
JournalJilinUniversity(EngineeringTechnology
基于追尾碰撞的汽车座椅座靠连接运动机构设计
孙琳琳1，孔繁森1，犀军威2
(1．吉林大学机械科学与工程学院，长春130022；2．吉林大学汽车工程学院，长春130022)
摘 要：运用四连杆瞬心原理设计了一套新的座椅座靠连接运动机构，并通过有限元模拟方法
分析优化了槽口的设计角度、槽口间隙、槽口设计曲率、摩擦因数等重要设计参数。最后通过
追尾碰撞试验验证了该机构的可行性。
关键词：车辆工程；追尾碰撞；四连杆瞬心；座靠连接运动机构
中图分类号：U461．91文献标志码：A 文章编号：1671—5497(2014)03—0618—07
DoI：10．13229／j．cnki．idxbgxb201403006
and ofautomobilemotionmechanism seat
Designoptimization connecting
cushionframeandseatbackframebasedonrear-endcollision
SUNLin—linl，KONGFan—senl，SHEJun—wei2
MechanicalScienceand of
(1．Collegeof Engineering，Jilin[Iniversity，Changchun130022，China；2．College
Automotive 130022，China)
Engineering，JilinUniversity，Changchun
frameof iS
newmechanism seatcushionframeandseatback automobile
Abstract：A connecting
offourbar mechanism．The
theinstantaneouscenter design
designedusing principle linkage important
curvatureandfrictioncoefficientare
asnotch clearance，notch
angle，notch
parameters，such
FiniteElement ofthenlewmechanismis
feasibility
optimizedusing Analysis(FEA)method．The
verified rear—endcollisiontest．
through
instantaneous
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