材料及桥梁工程.docx

《土木工程概论及建筑法规》论文建筑工程学院2011级建筑学学院＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿专业＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿材料与桥梁工程摘要：随着科技的发展，新的建筑材料的不断被发明和推广，追溯历史，桥梁材料经过几千年的演变，桥梁结构与桥梁材料相辅相成、一同演变却又相互影响。砖石、木材、竹索、铁索、铸铁、锻铁、钢材、混凝土以及各种新型复合材料都在桥梁上有着很大范围的应用。目前，桥梁工程中应用最广泛的是钢材和混凝土，并且世界各国绝大部分大跨度的桥梁都是采用这两种材料，这是由其自身特性决定的，并且在未来的一段时间，更高性能的钢材和混凝土仍将是桥梁工程首选材料。当然，新型材料的出现也让桥梁工程有了更多的选择空间，在可以预见的将来，桥梁工程选用的材料将会趋于多样化，复杂化，科技化。关键词：木桥砖石桥钢铁混凝土新型材料正文：桥梁，在中国有着悠久的建造历史，和人们的生活更是有着千丝万缕的联系，不仅仅是交通通行方面，有的时候，桥梁本身就是一道美景，是一段记忆的承载，就像电影“魂断蓝桥”里一样，桥梁被人寄托了悲伤的色彩，亦像九一八事变中的的卢沟桥承载着悲壮一样，桥梁有时候就是一个时代的缩影。追寻着历史的足迹，时间的车轮，桥梁工程建设材料也在悄然发生着变化，诉说着情怀。古代的中国，因为生产力有限，桥梁工程建设所使用的材料大多为砖石竹木等原始材料，我们称这一时期为原始材料时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，甚至是谷岸生长的藤萝都可以用来搭建“桥梁”。人类逐渐进入农耕文明后，桥梁也开始初具模型。木桥、石桥等逐渐出现在历史舞台。我国关于桥梁最早文献记载见于公元前13世纪，但均不详细。《水经注》记有春秋时晋国公平年间（公元前556～前532年）曾在汾水上建木梁木柱桥。秦代（公元前221～前200年）建都咸阳,西汉（公元前206～公元24年）建都长安（今陕西西安），那时所修建的渭河桥、灞河桥等，在《水经注》、《三辅黄图》中都有确凿记载。但这些早已因战乱等原因不复存在。但在一些历史文献、名人古画，我们还是可以领略一番木桥风采的。在宋代名画《清明上河图》上绘有宋代汴京(今河南开封)的虹桥。在拱式木桥中，宋代虹桥构造奇特。北宋之后，这一桥式传至浙江和福建等地。在一些古建筑保存良好的地方还是有机会见一下的。1957年，在河南新野安乐寨村出土了一批东汉画像砖,砖上刻有石拱桥图形，桥上有车马,桥下有两叶扁舟,证明当时已经修造跨河石拱桥。石桥中最出名的大概要数，隋开皇十五年至大业元年（595～605年）建成的赵州桥了，它净跨37.02米，至今完好。还有金明昌三年（1192年）建成位于今北京西南的卢沟桥，共11孔，跨度11.4～13.5米，桥栏上配有栩栩如生的大小石狮485个。他们都是石桥中的典型代表。在长江以南，从唐代以来曾修建不少以弧形板石及横向长条锁石结成拱圈的石拱桥，以及巨形石梁桥，至今还有不少遗迹保存下来。还有竹子等材料也被应用在桥梁工程建设上。溜筒桥是一种比较原始的索桥，它是以木筒套在悬索上，悬索为竹索。其中最为出名的要数灌县竹索桥,为宋太宗淳化元年（990年）所始建，清嘉庆八年（1803年）仿旧制重建，名安澜桥，桥长340米,分为8孔,最大跨度61米（竹索现已被换为钢丝索）。随着社会生产力的发展，人们对桥梁需求不断提高，逐渐出现了以铸铁、锻铁为材料的桥梁工程建设。虽然随即便被钢材和混凝土代替。但因为它代表着桥梁工程建设由传统材料向现代材料转变，在桥梁材料发展史中也是无法忽视的。例如我国大渡河铁索桥建于清康熙四十五年(1706年),净跨100米。此桥现作为革命文物保存。我们将这一时期称为过度材料时期。封建社会晚期，清政府腐败无能，洋人的轮船大炮轰开了古老中国的大门，但同时也带来了了先进的、工业化的生产技术。钢铁，混凝土开始出现在古老的中国大地上。我们称之为工业材料时期。以钢桁梁桥为例，由于这种桥式的计算理论比较成熟，我国在跨越大江大河的公铁两用特大桥上，如武汉、南京、九江、芜湖等关键工程，均采用了这种桥式。在跨度上，由武汉长江大桥的128m发展到芜湖长江大桥的312m。我国在钢桁梁桥的钢种选用上也不断地迈上新台阶。在结构上发展了栓接的整体节点及混凝土桥面与钢行梁共同作用的复合体系，这些成果推动了我国钢桥技术的发展。在混凝土方面，由于结构特征适于混凝土的受压特性，在20世纪中在施工工艺上又摆脱了膺架法的桎梏，发展了悬吊安装、平转、竖转、浮运以及刚性骨架等手段后，使钢筋混凝土拱桥的跨度由世纪初的100m发展到万县长江大桥的420m。这也是一项重大的发展。在预应力混凝土桥梁方面，自法国的弗莱西奈（FreySSinet）教授于193