主被动防护网施工技术交底.docx

主被动防护网技术交底表格编号1311项目名称南宁铁路增建二线NBSG-3标一分部第1 页共 7 页交底编号FH-02工程名称防护工程设计文件图号施工部位K89+295~375平果棚洞右侧段主被动防护网施工交底日期2015.7.12技术交底内容:1、技术交底范围：本交底适用于南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-3标K89+295~K89+375既有营运线右侧山体危石防护施工项目。设计情况：本段既有线路基紧靠陡崖坡脚主要以填方通过，填方高度为1~3m。既有线右侧边坡下部已浆砌片石挡墙，墙顶已设有一道柔性被动防护网，被动防护网以上山体已设置柔性主动防护网至山顶，主动网已见锈蚀。先将原有被动防护网更换为RXI-100型被动防护网。拆除并更换已锈蚀的主动防护网，确保山体危岩的稳定性及既有线行车安全。2.1柔性主动防护网：K89+305~K89+359段设GPS-H型柔性主动防护网：锚杆+支撑绳+缝合绳+缠绕型环形网R4/2.2/350+格栅网（双绞六边形网）；2.2柔性被动防护网：K89+295~K89+375段设RXI-100型柔性被动防护网：钢柱+支撑绳+拉锚系统+环形网R9/3/300+卸扣+减压环，内设双绞六边形格栅网。3、开始施工的条件及施工准备工作:开始施工条件：必须满足南宁铁路局制定的“三有”“九不准”等相关规定。准备工作：①施工人员都已经安全培训合格；②坡面危石、树木、杂物已清理完毕；③人员、机械设备、材料已到位。4、施工工艺：4.1主动防护网施工工艺：山体清表——放点——锚杆施工——安装纵横向支撑绳——铺设双绞六边形网——铺设环形网并缝合4.1.1山体清表：人工清除山体小块浮石，集中装框，大块浮石解小后清理或就地用钢钎或砂浆加固，清除的浮石转运到线路以外，山上砍下的灌木严禁随意丢弃，应用绳索捆好有次序的放到山下，放置下路以外安全地方捆好，并及时带离现场，防止大风吹到线路上，影响行车安全。4.1.2放点：按设计要求及现场实际情况，测设确定钢绳锚杆位置，用喷漆或红油漆标记出孔位。并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外漏环套长度的凹坑，口径20cm，深20cm。4.1.3锚杆施工：锚杆采用2φ16mm钢丝绳制作而成，并在固定后的环套内嵌套鸡心环，按4.5m*4.5m呈正方形布置，顶部锚杆单根长不小于2.5m，中部及下部锚杆单根长不小于2m，钻孔孔径不小于φ50mm。当坡面岩层破碎、松散时，锚杆可加长。锚杆必须为柔性防护网配套产品，严禁擅自采用一般钢筋自制锚杆。当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35mm的锚孔内；形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15~30°，以达到同样的锚固效果。注浆并插入锚杆（锚杆外露环套顶端不能高出地表，且环套段不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表），锚杆注浆采用M35水泥砂浆；化学侵蚀环境下，根据环境作用等级选用M35水泥砂浆或水泥浆，并渗入水泥重量一定比例的粉煤灰。孔内应确保浆液饱满，在进行下道工序前注浆体养护不小于3天。4.1.4安装纵横支撑绳：横向支撑绳采用φ16钢丝绳，纵向支撑绳采用φ12钢丝绳，构成每个4.5m*4.5m纵横交错的张拉绳，张拉紧后两端各用2~4个（张拉绳长度小于15m时为两个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。4.1.5双绞六边形网铺设：采用φ2.0/50*60双绞六边形网；采用直径为2mm钢丝机械编制成双绞状，网孔为50mm*60mm格栅网，防腐采用热镀锌+5%铝+混合稀土合金，钢丝不应有机械损伤和锈蚀现象。待纵横张拉绳稳定后，从上向下铺挂双绞六边形网，重叠宽度不小于5cm，两张双绞六边形网间的缝合以及与张拉绳间采用φ1.5mm扎丝按1m间距进行扎结（在现场施工条件允许情况下本工序可在前一道工序完成前将双绞六边形网至于张拉绳下），以阻止小尺寸岩块塌落。4.1.6环形网铺设及缝合：环形网采用R4/2.2/350缠绕型环形网；采用直径为2.2mm的钢丝，盘结4圈，按网孔内切圆直径350mm编制而成。在纵横交错的支撑绳构成的4.5m*4.5m网格内铺设一张4m*4m环形网，每张环形网与四周张拉绳间用φ8mm缝合绳缝合联接并拉紧。4.2被动防护网施工工艺：放样——基础施工——基座及锚杆安装——钢柱及拉锚绳安装与调试——支撑绳安装与调试——铺设环形网——张拉双绞六边形格栅网4.2.1放样：按设计要求定位锚杆及钢柱位置，钢柱间距为10m，并用喷漆或红油漆标记出锚杆、钢柱中心点位，基础设十字防护桩。4.2.2基础施工：土质地段：采用C25混凝土基础，基础尺寸长80cm，宽60cm，深100cm，当基础所在位置覆盖土层软弱时，应根据现场实际地质情况加大混凝土基础尺寸和埋深。基础采用人工开挖，禁止爆破作业；岩质地段:直接钻凿埋