点检作业.doc

大分类 中分类 小分类 活页号 作业控制 点检作业 S1立辊点检作业指导书 编制人/日期 审核人/日期 批准人/日期 修改状态 1.0 一、设备原理简介： 精轧S1立辊传动装置安装在F1机座牌坊的焊接平台上，每个立式导向辊单独由110KW,0/1020r/min的直流电机，经过两级圆柱齿轮减速机和十字头万向接轴传动．圆柱齿轮减速机的速比为15.9238，箱体采用焊接结构． 十字头万向接轴工作时最大倾斜角度为11°22＇（导向辊开口度达1100mm时）或10°40＇（导向辊开口度达2050mm时），接轴最大长度为2450mm，最大伸缩量为500mm．接轴花键采用定期补脂润滑方式． 导向辊由辊轴和辊套组成．辊轴和辊套通过键连接，便于导向辊工作一定时间辊套磨损后更换．导向辊两端装有滚动轴承座，而上下轴承座安装在导向辊. 框架中．框架通过侧压装置带动，在上下导向槽内移动，改变导向辊的开口度．为了减少移动过程中的磨擦，导向辊框架上下部与机架上下横梁接触部位镶有耐磨衬板（通过M12螺栓连接）．材料采用爆炸复合板，硬度为HRC62±2,无冷却水装置．只有框架内配置了冷却水装置．润滑采用双线集中干油润滑系统． 导向辊侧压装置采用液压机构，由两个侧压油缸和一个平衡缸以及两个导向杆组成．测压缸活塞杆端部装有球形垫与导向辊框架相连接．平衡缸活塞杆用销轴和导向辊框架连接．两个导向杆用螺栓把和在导向辊框架上，与安装在机架上的导向套连接．油缸均安装在机架的两侧牌坊上． 控制：速度取F1速度乘以一个常数，并配置了马达速度检测装置，组成了速度控制；宽度控制由两侧上下测压缸负责宽度定位检测（油缸内配置了位置传感器），每个缸都有一只P/Q阀对无杆腔进行压力控制（每个阀出口配置了一个压力传感器），有杆腔是恒压20bar（在油库有一个最低压力检测压力传感器）,以提高控制响应．两侧当中平衡缸有杆腔有一只共用P/Q阀控制（轧钢状态120bar），无杆腔分别有两只P/Q阀控制（轧钢状态10bar）．设定一个宽度后平衡缸负责拉框架，侧压缸负责推框架，带钢进入后可保持开口位置不变．使带钢进入轧机前始终保持中间位置，起到了导向作用． 采用的新功能：短行程控制．带钢进入立辊前，立辊打开让过，F1咬钢后即刻加紧（余量为20mm）． 二、设备停机状态检查的内容： 目视检查平衡缸连接处销子是否松动、脱落等，压板是否脱落，点检锤敲击压板螺栓（M24）是否松动；（每三周一次） 目视检查平衡缸及侧压缸本体及油缸接头是否泄漏；（每三周一次） 目视检查横梁衬板是否有翘曲、错位现象，内六角扳手紧固螺栓（M16、M12）是否有松动，螺栓是否有冒头的现象；（每三周一次） 目视检查移动梁是否有异物；（每天一次） 将F1入口固定板及2#夹送辊下辊面拉线，中间鼻梁标高低于其连线50mm，并目视检查鼻梁是否平行，鼻梁的调高衬板是否脱落或错位。（每三个月一次） 利用塞尺测量框架衬板与横梁衬板结合面间隙控制在2－5mm之间，不能太大，也不能太小，各衬板无翘曲变形松动；S1牌坊衬板间距测量上部901mm～905mm，下部801mm～805mm（每三周一次） 框架上侧压缸铜顶块无脱落，扳手紧固螺栓，无松动现象。（每三周一次） 目视检查干油管路及接头是否有漏干油情况。（每三周一次） 利用扳手紧固油缸固定螺栓（M24）是否松动。（每三个月一次） 10、目视检查车轮行走导轨磨损是否均匀，必须超出螺帽的高度，无相互错位的情况发生。行走轮转动正常。（每三周一次） 11、减速机轴承振动测量，标准值在0.8mm/s以下；温度在40～75摄氏度。12、扳手紧固减速机地脚螺栓是否松动，通过观察孔检查减速箱喷嘴是否堵塞，是否能喷到齿面及轴承上。减速机每次年修安排一个箱体离线解体检查更换易损件。（每三个月一次） 13、减速箱开盖检查相应的齿面无点蚀、剥落、磨损不均、轴承无损坏情况。（每半年一次） 13、目视检查万向轴十字包轴承无损坏，各部螺栓点检锤敲击无松动。花键无异常磨损。（每三个月一次） 三、轧钢状态检查的内容： 目视检查立辊转动是否有卡堵，万向接手是否有抖动现象；（每天一次） 阀控检查P/Q阀控制电流的变化量，，发现异常及时更换；（每天一次）目视检查框架移动是否有卡堵现象；（每天一次） 目视检查侧压油缸与框架结合是否有冲击。（每天一次） 目视框架内冷却水是否有水喷出，鼻梁冷却水是否喷在鼻梁的下方。（每天一次） 在轧制及动作的过程中，听是否有异常的声音。（每天一次） 四、40分钟检查的内容： 目视检查立辊转动是否存在抖动，空转的过程中是否有异音；（每天一次） 侧压缸、平衡缸油缸、接头是否漏油。（每天一次） 五、该设备的技术关键： 平衡缸轧钢状态压力值为120bar(有杆腔),测压缸压力20－30bar（无杆腔），波动量