Rinspeed的传感能感知司机的轿车.PDF

Rinspeed公司和拜耳材料科学子集团共同展示一项新的汽车方案 Rinspeed 的“传感” – 能感知司机的轿车 2005 年3 月3 日至13 日在日内瓦汽车博览会上首次亮相 祖米控/勒沃库森 – “应该是人，而不应该是越来越多的技术占据汽车的中心位 置”，Rinspeed 公司总裁弗兰克·M ·林德克内西特（49 岁）一言道出汽车最 新方案的真谛。汽车方案“传感”就是以其为基础，由瑞士著名的设计和概念 策划公司Rinspeed 与世界最大的塑料制造商之一，即拜耳材料科学子集团公司 一道于2005 年3 月3 日至13 日在日内瓦的汽车博览会上共同呈现。“传感” 是协同历史悠久的工程专家Esoro 公司共同开发的。拜耳公司的汽车专家约 翰·瑟新（51 岁）补充说道：“我们同汽车工业的伙伴一起，现在就着手对未 来汽车的研究。’传感’就是非传统的想法和不同应用性见解的杰出例证。” 采用环境污染小的天然气驱动的“传感”成为世界上“最感性”的轿车，这不 是没有理由的，因为“传感”能“感知”司机，测出其生理数值，然后用图 案、色彩、音乐和香味等对司机进行积极影响。其道理就是：一名心态平衡的 司机驾车更安全。 这一切的背后是一个深思熟虑的传感想法，是汽车的心脏：多台传感器同时负 责收集数据，即由一个生理极值钟测量司机的脉搏。一台“移动眼睛”摄象机 将司机的驾驶行为记录下来，即他是如何转换车道的，且转换的频率是多少； 他离前面的车辆的车距是多少，其行驶速度是多少等等。按照设计构思，然后 由一台惠普计算机对收集到的数据进行评定，并通过特殊的算法推断出司机当 时的疲劳状况。 汽车方案的研发人员将它说成„Zen-Sorik“ （与禅宗音相近）– 意指远东的禅学 – 不是毫无道理的，因为在计算出的数值的基础上，司机这时会获得感官上的脉 冲，使之进入轻松自然的注意力集中状态。相互交流的表面这一想法源自于苏 黎世大学计算机系的硕士设计师安德烈·费舍尔，他和因斯布鲁克大学心理系 紧密合作共同开发了这一“禅宗（传感）运动方案”。此项研究的起源是科学 家们就动态图案对人的情绪的作用所进行的研究。根据司机当时的状态 – 在 “传感”中四台小型夏普LCD 屏幕上会出现使人兴奋的（橙色/黄色）、使人平 静的（蓝色/紫色）或中性的（绿色）图案，映入司机的眼帘。汽车的内饰被设 计成一整块发光的平面，而这些图案同幻彩般的汽车内饰相交融，使整个驾驶 舱沉浸在柔和并优雅的光照气氛中。 由拜耳材料科学子集团公司和瑞士电子专家Lumitec 公司共同研制的一种新型 照明技术使这一切成为可能，这个被称为漂亮表面的技术首次被运用在汽车行 业中。约翰·瑟新说道：“我们在‚传感‘中向人们展示这种新的技术，这能为汽 车设计师提供多么令人振奋的可能性。这种微微发光的材料可任意造型，因此 不需要灯泡或发光二极管。”根据设定的电压，这个高科技表面由电脑控制发 出绿、蓝或橙色。 专门谱写的数字式、储存在电脑中的音乐进一步加强了这些视觉上的刺激。除 了视觉和听觉外，嗅觉也被由嗅觉专家CWS/Voitino 研制的、弥漫在排风系统 中的香味所调动。香草橙味有使人平静的作用，而柠檬柚子味却更能使人兴 奋。就连人的味觉也被调动起来：一旦中央计算机确定司机出现疲劳症状，那 么与座位连体的一台电机就会名副其实地将他抖醒。 Rinspeed 公司的 “传感” – 激发之石 然而“传感”不仅只有内在的价值。假如它在极其前卫的设计中没有走出新的 路子，假如它未被冠有家族名字“Rinspeed ”，那么情况也许会不同。尤其是简 洁的、毫不花俏的车内设计将人放在了中心位置。司机一人独坐在前排中央， 他的后方两侧是两个Recaro 副驾驶座位，铺着由意大利布料设计公司X-Mobil 制造的座椅套。说到设计就必须提及：内外部均用到的非晶金刚石部件赋予整 个视觉以技术的、冷静的一抹色彩，它们在MP 设计中是用繁复的手工加工被 一件一件雕琢而成的。 汽车的外观有意识地借鉴人类几百年以来创造出的建筑成果，因而在移动物体 和固定物体之间架起一座充满张力的桥梁。由两部分组成的后车盖使人联想到 轮廓鲜明的房顶设计和深沉的房屋沟壑。圆半径和尖锐的边线条之间的缝隙使 人回忆起造型优美的工业建筑。 高科技材料被运用于造型中，例如在车身中就运用了可全部回收的聚合物。引 人注目的Speedster玻璃 – 连同会令人联想到现代化的高楼大厦表面的后车盖部 分 – 是由高品质的聚碳酸酯Makrolon®构成的。与传统的汽车玻璃相比，这种带