石油工程与装备第八章有杆抽油设备-第二节链条梁抽油机(新3).ppt

2.?动载：两部分 二者方向相反； （柱塞开始）运动速度。 动载两种情况： 和 ； —杆管静变形； 【悬点走过 的行程，柱塞与泵筒才开始有相对运动，静载才全部加到悬点上，动载才开始发生。】 图1 链条抽油机静变形发生在不同处的意义 * 第二节 链条式抽油机 为了减轻游梁式抽油机重量、减小动载、加大冲程，设计了无游梁抽油机，有： 链条式：用轨迹链条带动抽油杆往复运动，抽油。 液压式：用油缸驱动抽油杆往复运动，抽油。 顶部电机驱动式（新）：用电机正反转，带动抽油杆往复运动，抽油。 直线电机驱动抽油机（最新）：往复运动的电机带动抽油杆往复运动，抽油。 导轮 配重箱 活塞 外配重箱 导向轮 抽油杆 图A 链式液压抽油机系统原理 天车轮 活塞杆 一.链式液压抽油机系统工作原理 油缸 活塞 活塞杆 一、链式液压抽油机系统 工作原理 活塞杆上端连接导轮，绕过导轮的链条一端固定在机架的上端，另一端过天车轮与抽油杆连接。 当活塞向上，抽油泵下冲程，内、外配重抬高储能。 当活塞向下，抽油泵上冲程，配重帮助升举，抽油杆链条增程机构实现长冲程。 双重力平衡箱，一个通过导轮与活塞杆端部的导轮链条连接；另一个外重力平衡箱通过2个导轮用链条连接，安装在机架外侧。 1.导向轮　2.外配重箱　3.电液换向阀　4.蓄能器和溢流阀　5.变量油泵　6.抽油杆　7.液压单体支柱　8.配重箱　9.导轮　10.天车轮 （新）链式液压抽油机系统原理图 工作原理: 电动机转动驱动变量油泵时, 机械能转换为从油泵输出的油液的压力能, 通过二位四通换向阀控制驱动油缸直线往复运动。 当活塞向上运动时, 抽油机杆6连接的链条通过天车轮10活塞杆上端部连接的导轮9与机架固定, 实现了抽油杆的向下运动。 当活塞向下运动时, 带动活塞杆和端部的导轮向下运动, 因链条一端固定在机架的上端,导轮的运动, 使连接抽油杆链条增程机构实现了长冲程。 利用活塞面积差实现抽油杆下冲程速度小于上冲程速度, 以满足常规稠油开采时节能的要求。 滚珠丝杠 平衡箱 滚珠螺母 负荷皮带 悬绳器 机架 底座 皮带铰接头 电动机 皮带传动 滚筒 顶部护罩 图B 螺旋传动电机换向抽油机结构简图 二、螺旋传动电机换向 抽油机 二、螺旋传动电机换向抽油机传动原理 螺旋传动电机换向抽油机的传动分为两部分： 一部分是，立式电机通过皮带传动，直接驱动螺旋丝杠转动。滚珠螺母与平衡箱固定在一起，螺旋丝杠转动时滚珠螺母会带动平衡箱沿螺旋丝杠做直线运动。将电机的旋转运动转化为平衡箱和抽油杆的直线运动。 另一部分是，采用皮带滚筒形式，负荷皮带的一端与平衡箱铰接在一起，另一端绕过设在抽油机顶部的滚筒通过悬绳器挂接抽油光杆，使平衡箱的直线运动传递给抽油光杆。 滚株丝杠 3—光杆卡子及光杆；4—机架；5—柔性联接系统；6—上部传感器；7—天轮系统；8—电机次级上部固定与调节装置；9—电机次级；10—上部减震器及刹车系统；11—电机初级及配重；12—下部减震器 图C 直线电机抽油机结构示意 三、直线电机抽油机 电机的初级是抽油机的动力也是抽油机配重箱的组成部分。 电机的初级通过钢绳绕过天车轮与光杆相连，磁力作用下，往复运动。 次级 初级 初级=定子；次级=转子 由江汉石油机械厂与中国石油大学（华东）机电工程学院研制的“直线电机抽油机。 直线电机抽油机 直线电机的原理并不复杂。设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台直线感应电动机。 在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级；相当于旋转电机转子的，叫次级。 初级中通以交流，次级在电磁力的作用下沿着初级做直线运动。这时初级要做得很长，延伸到运动所需要达到的位置，而次级则不需要那么长。 实际上，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以初级固定、次级移动，也可以次级固定、初级移动。 相当于旋转电机的定子 相当于旋转电机的转子 可以是初级短次级长； 也可是初级长次级短。 1.直线电动机的结构 2.直线电动机原理 直线电动机是由旋转电动机演变而来的。 当初级的多相绕组通入多相电流后，也会产生一个气隙磁场，这个磁场的磁感应强度按通电的相序顺序作直线移动，该磁场称为行波磁场。 在行波磁场切割下，次级导条将产生感应电势和电流，所有导条的电流和气隙磁场相互作用，产生切向电磁力F。 结果初级是固定不动的，那么，次级就顺着行波磁场运动的方向作直线运动。 2.直线电动机原理 磁悬浮列车就是用直线电机来驱动的。 磁