地质灾害潜势区 - 气象科技研究.pdf

重大鐵公路系統氣候變遷脆 弱度評估指標之研究 交通部運輸研究所 張瓊文 104.09.16 1 計畫緣起 「國家氣候變遷調適政策綱領」 氣候變遷之衝擊與八大調適領域 災害 總目標： 氣溫上升 維生基礎設施 提升維生基礎設施在氣 候變遷下之調適能力 ， 水資源 並減少對社會之衝擊 。 降雨型態改變 土地使用 海岸  ８大重點調適策略 能源供給及產業 海平面上升 農業生產及生物多樣性 健康 終極目標：避災、減災 2 計畫緣起 • 短期防災應變 – 為主管機關重點工作之一 – 透過與氣象局合作，即時監控，作為應變決策之 基礎 • 預判、部署、預警、應變 • 如公路總局、高鐵、台鐵局 • 長期調適因應 – 「調適策略2 ：建立設施安全性風險評估機制及 生命損失衝擊分析模式」 • 建立重大鐵公路系統氣候變遷脆弱度評估指 標及脆弱度地圖 3 脆弱度(Vulnerability)評估 • 脆弱度是什麼? – 國發會對脆弱度之定義為：「系統的氣候變遷衝 擊的暴露度 、敏感度及適應力三者的綜合值」。 地質災害、土石流、 淹水潛勢…等 社經影響 調適作為 暴露度指標 敏感度指標 調適能力指標 脆弱度指標／地圖 4 氣候因子的衝擊 5 評估分析情境 依據2020-2039期間氣候變遷相關資訊與預測結 果，以及歷史災點紀錄得知，氣候變遷對國內交 通設施之衝擊，主要是颱風所帶來的豪雨為主 ， 故本計畫針對「降雨型態改變」進行討論 降雨型態改變 氣候變遷 鋪面破壞或淤積、車站淹水，乘客無法進出車站、交流道 衝擊破壞 周圍淹水，車輛無法連接高架道路、軌道破壞或淤積、鐵 軌腐蝕、車輛泡水、調車場與維修設施淹