第6篇 调车作业一般要求.ppt

重北 技术信息科 第二节 调车速度 调车作业的最高速度，是根据调车作业的性质，所经线路、道岔、调动特殊构造的车辆或装载特殊货物的车辆，在保证运行安全的前提下确定的。因此，调车人员必须严格遵守，不准超过下列规定速度。 （一）在空线上牵引运行时，40公里/小时；推进运行时30公里/小时。 专用铁路、厂内正线运行时，40公里/小时；在空线上调车作业牵引运行时，30公里/小时；推进运行时，20公里/小时。 重北 技术信息科 （二）调动乘做旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15公里/小时。 （三）专用铁路调动液体、金属车时，重车10公里/小时；空车15公里/小 时；在线桥、矿槽上作业或调动重铸锭车及摆好的空模车时，10公里/小时。 （四）接近被连挂的车辆时，5公里/小时。 重北 技术信息科 （五）将车辆推上轨道衡（不包括电子轨道衡）及进入厂房和仓库内时，按《站细》规定。 （六）尽头线上调车，进入十车以内时，3公里/小时。 （七）遇天气不良等非常情况，应适当降低速度。 重北 技术信息科 第三节 线路两旁堆放货物的规定 1、为加强货场、岔线管理，保证调车作业的安全，线路两旁堆放货物、距钢轨头部外侧不得少于1.5米，如图6—2所示。不足1.5米时，不得进行调车作业。 重北 技术信息科 图6—2 线路两旁堆放货物距离示意图 重北 技术信息科 2、站台上堆放货物时，考虑调车人员、货运人员及叉车等机具的作业条件，距站台边缘不得小于1米。货物应堆放稳固，防止倒塌。靠近线路两旁堆放维修线路用的材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。 重北 技术信息科 3、工务和工程施工单位在站内施工暂堆放石碴、片石等线路施工、维修路料，按《铁路工务规则》的规定堆放，即由钢轨头部内侧起不得小于810毫米，边坡不陡于1：1，如图6—3所示。 重北 技术信息科 图6—3 工务、工程施工用料堆放距离示意图 西车 技术信息科 第一章 调车工作概述 铁路运输行车安全管理一直是铁路运输生产中最根本也是最重要的管理工作，是一切与行车有关的各项工作质量的综合体现。 这些工作主要有列车安全、作业安全、施工安全、设备安全和路外安全等。 按照体系划分又主要分为行车、客运、货运安全。 行车安全分为接发列车安全、调车安全。 重北 技术信息科 第四节 禁止溜放的车辆、线路及其他限制 1．装有禁止溜放货物的车辆； 2．非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车； 3．乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路； 4．超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）； 重北 技术信息科 5．停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路； 6．停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路； 7．停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路； 8．中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路； 9．调车组不足3人时，禁止溜放作业； 10．不准采用牵引溜放法调车。 重北 技术信息科 第五节 穿越正线调车作业 1、必须通知站长（胜任人员）到岗监督作业，不到岗不准穿正调车。 2、车站值班员与调车机司机必须执行调车车机联控。 3、调车组与信号楼必须钩钩联系进路。 重北 技术信息科 第六节 手推调车作业 专用铁道、专用线、段管线内，原则上不准手推调车。确需手推调车时，必须在《运输安全协议》中明确手推调车申请、批准程序及安全措施。确需临时要推车的必须联系妥当，办理好手续方准手推调车。 重北 技术信息科 一、手推调车的批准权限： 1、在正线、到发线和邻近正线、到发线的衔接线路上手推调车时，应得到车站值班员的准许，以保证接发列车安全。 2、在调车线、货物线及其他线路上手推调车时，应得到调车领导人的同意。因为调车领导人全面掌握线路使用、设备特点和作业进度等情况。 重北 技术信息科 3、手推调车经过道岔必须按规定传达调车作业计划(内容包括：时间、线路、辆数)，有关人员明了后方可进行作业。手推调车作业中，应严格执行“要道还道”制度。 4、为使手推调车顺利、安全地进行，要认真