创新成果发布v12.ppt

报文管理 大数据处理 通过长期的管理、处理和积累上述数据，系统最终目标是实现对船舶是否能够达到安全运行的标准，进行自动判断，提前做出预警。 产品价值 保障安全 环境保护 航运中心 海洋战略 岸端主控，确保船舶航行安全 能效管理减少碳排放，保护环境 行业应用集成，更好的支持上海国际航运中心建设 船岸一体化，更好的促进国家海洋战略实施 落实强化科技创新要求 推进航运业绿色安全发展 新中国成立以来第一次比较全面系统的明确海运发展的战略目标和主要任务，标志着海运业发展正式上升为国家战略。 对航运产业提出了建设规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队、推进安全绿色发展、强化科技创新等要求。 《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》 * 船岸智能一体化信息服务平台 中国航运业创新大会——创新成果发布 提交单位：海航物流集团有限公司 公司简介 资产规模583亿元 员工近6000人 年收入规模100亿元 船坞总容量达208万吨 中国造船 前10强 船坞达8座 船舶交付近60艘 运营各类海运船舶近40艘 自有船舶比例逾80% 集装箱年运输量达66万标箱 散货年运输量达2771万吨 冷链运输全国前10强 互联网支付规模全国第8位 海航物流集团有限公司作为海航集团五大产业之一，致力于成为互联网化的现代物流投资商和物流解决方案提供商。 行业背景 国际航运市场持续低迷 长期处于运力过剩环境 航运企业同质化竞争加剧 航运业整体信息化水平较低 上海致力于发展成为国际航运中心 上海自贸区成功设立 国务院颁布《关于促进海运业健康发展的若干意见》 项目概况 该项目成功入围了2014年“上海智慧城市建设十大优秀应用”，能够全面实现船舶安全运行的智能化综合管理，保证了船舶的安全航行，提高了船舶运行的风险控制，高效、便捷的船岸间通讯与管理也实现了船舶的节能减排，对航运企业人、财、物进行了有效的管理，进而提高航运企业的经济效益和核心竞争力。 创新亮点 该项目主要创新亮点在于： 1.以船岸智能一体化为系统切入点，通过船岸间信息的智能化传输，有效的提高了岸端对船舶端人、财、物的管理能力； 2.实现在安卓和ios移动平台的海图及船位显示，提高了系统的实用性和管理便捷性； 3.实现通过海事卫星、AIS及北斗终端等获得船舶定位及船与船、船与岸之间的实时文字通信 功能介绍 Web电子海图应用 以B/S方式部署，同时结合手机端应用，可以更加便捷的监控到船位、海况、报文、船员信息及船舶主要设备的数据，只要身边有网络即可随地查看船舶情况。 Web电子海图应用 全球船舶动态监控 全球船舶动态监控 将电子海图数据、气象海况数据、船舶管理数据、航行动态数据、机舱工况数据、AIS数据以及卫星通信系统整合在一个信息平台上； 航线智能预判、灾害及特殊区域智能预警、航线设定及更改、船舶位置监控、紧急情况处置等。 全球船舶动态监控 移动端应用 航行动态信息采集 自动采集、存储、反馈船舶航行时主要设备的运转情况数据； 岸端也可以随时按设备和时间段调取船端设备运转情况。 当设备出现故障时可自动向岸端发送信息。 航行动态信息采集 航行动态信息采集 远程通信 船舶端可通过系统，利用VSAT、卫通FBB站、3G路由器、北斗通信终端、INMARSAT-C站等进行远程数据通信，实现安全和可管理的船岸通信服务； 岸端平台可以通过远程通信系统发送控制指令，控制船端通导设备的通信路由，保证船岸通信的有效管控。 远程通信 船舶物料备件采供管理 船舶端发起物资采购申请，自动同步到岸端平台并按照既定流程进行审批； 自动邮件及短信提醒供应商询报价、中标及订单等信息，提高公平性和保证及时供船； 船岸同步的供应商评价机制，有效提高合格供应商的质量，保证船舶物资供应。 物资采供管理 能效管理 通过对船舶航次及油耗管理最终获取的数据，根据公司年度能效指标和单船能效指标及测算公式，换算单船、单航次的能效数据，实现对船舶能效的监控，达到节能的目标。 能效管理 船员管理系统 船员管理系统包含船员、船东、外派供应商等信息管理，方便业务人员进行相关信息的筛选，同时还有工资系统、调配管理功能，较传统管理模式更加清晰、高效。 船员管理系统 电子化设备管理 通过对大量船舶设备资料数据进行整理归档，最终实现设备信息电子化工作，让业务人员可以一目了然的看到船舶当前设备信息，较传统纸质文档管理更清晰、高效、安全。 电子化设备管理 电子化设备管理 视频通讯系统 在必要时，岸端用户可连接船端的视频系统，观看船舶内的视频画面和进行云台控制等操作，也可以由岸端用户可发送指令给船端，截取某个摄像机的画面和某段时间的录像，通过邮件或者船岸网络发回到岸端相关用户。 视频通讯系统 报文管理 通过