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中日社会经济发展及物流变迁(下)新中国成立至今，社会经济取得了举世瞩目的成就，人民的生活水平发生了翻天覆地的变化。这一发展过程可以说是物资不断丰富、流通不断发展的过程。物流，其概念从无到有，从不被重视到成为重点发展产业，目前正同}十会经济一起处于转型升级的重要阶段。本文结合中国社会经济发展对中国物流的变迁进行分析，并针对中国物流现状提出目前中国物流存在的问题，最后结合日本物流发展过程和中国社会经济的特点探讨中国物流的发展方向。 中国社会经济发展与物流变迁 新中国的社会经济有3个标志性的节点，即1978年改革开放、1992年确定社会主义市场经济的发展路线、2001年加入世界贸易组织。根据这3个节点，本文将新中国社会经济发展分为4个阶段：改革开放以前、改革开放以后、社会主义市场经济以后、加入世贸组织(VVTO)以后。 1、改革开放以前 建国初期，我国经济总量和人均水平都十分低下，人民生活积弱积贫，基础设施和基础产业极其薄弱，产业结构以农业为主，所有制结构单一，分配模式绝对平均主义。建国后到改革开放前的30年里，国家仿照苏联发展模式，实行计划经济体制。虽然国家经济有过快速发展的时期，如1952年土地改革，农民翻身做主，生产积极性和粮食产量大幅提高，但是之后，由于受到自然灾害、大跃进和文化大革命等因素的影响，经济发展十分缓慢。到1978年，人民群众的生活水平虽然有所改善，但仍处在温饱不足状态。 这一时期，虽然经济增长带动了商品产量的增加，但相对于巨大的需求而言，商品仍极度短缺，供不应求。商品种类极少，生产多少卖多少，不愁销路。这一时期我国还没有物流的概念。 2、改革开放以后 随着十一届三中全会的召开，改革开放拉开序幕。1978年开始实行家庭承包责任制，土地包产到户极大地鼓舞了农民的积极性，农副产品产量迅速增加。同时，国家开始允许商品自由流通，大量农产品可以由农村流向城镇，农村道路等基础设施的改善成为迫切需要解决的问题。“要想富，先修路”成为全国上下的共识。因此，全国各地农村道路迅速修建，为以后物流的发展奠定了重要基础。 这一时期，国家实施了一系列的改革开放政策。如，1979年，党中央决定在深圳试办经济特区，1984年4月，进一步开放大连、秦皇岛等14个港口城市，并提出有计划的商品经济；1987年提出发展外向型经济；等等。外资企业陆续进驻我国沿海一带后，带动了经济的迅速发展，产生了内地粗加工一沿海精加工并销往世界各地的供应链模式。这一模式促进了物资在全国范围内的流通，国际物流开始得到发展。 “物流”概念也在这一时期从日本引入我国，其发展前景和对社会经济的作用尚未得到充分认识。这一阶段我国物流发展以传统储运业态为主，绝大多数物流业务由工商企业自营，物流产业刚刚起步。 3、社会主义市场经济以后 1992年，社会主义市场经济体制改革目标正式确立。经济体制的改革使得经济关系趋向于市场化，附加在企业身上的束缚减少，乡镇企业、私营企业开始蓬勃发展。这一阶段发生了总供求关系的重大变化，告别了长期商品匮乏的局面，需求膨胀转变为需求不足。企业间竞争加剧，各种新产品层出不穷。琳琅满目的商品逐渐催生了人们多样化、个性化的消费需求，小批量、多频次的物流模式开始得到发展。 20世纪90年代，全国范围内大力修建的高速路网络极大地缩短了城市间的距离，极大程度地促进了跨城市、跨区域的物流活动。这一时期，流通业大力发展，超市开始出现。超市经营商品种类繁多，有些商品季节性强，对物流提出了很高的要求。同时期，以家乐福为代表的外资超市先后进入我国，其先进的运营模式对我国本土超市形成很大冲击。 4、加入WTO以后 21世纪初，中国加入WTO，更多的国外企业进入我国，给产业发展带来前所未有的机遇与挑战。国外企业的大批进入，不仅可以促进产业结构的改革与调整，还能引进国外先进的技术和管理理念。但同时也要看到，随着国外大型企业的进驻，国内企业面临着前所有未有的冲击与竞争。以超市行业为例，近年来外资超市在中国快速消费品连锁百强中的排名逐年上升，以家乐福、大润发、沃尔玛为代表的外资企业在食品零售市场的领先优势进步凸显。本土超市竞争力不强的一个重要原因就是缺乏物流管理方面的相关经验和行之有效的运营管理模式。 近十年，中国经济高速增长，各类企业不断壮大。一些企业从区域性企业发展为全国性企业：一些企业则通过连锁经营来发展壮大。不经意间，人们在家门口就能买到全国各地的产品，各类餐饮、电器、服装、医药等全国性连锁店频繁出现在人们的视野之中。企业在快速壮大的同时，物流的协调发展具有重要的意义。在快速扩张时，有些企业忽略或者没有精力去发展物流。这些企业在淡季时物流还可以正常运转，到销售旺季则难以应对大量等待出