不落轮轮对车床UGL系列.PDFVIP

不落轮轮对车床/UGL 系列 不落轮轮对车床被设计用来修整轮对，而不需要将轮对从 任何类型的车辆上拆卸。这类车床被用于最新的现代机车 车辆的维修需求。它们可作为单机同时修整同一轮对2 个 轮，也可以将 2 个机床串联在一起使用（串联版），用于 同一转向架4 个轮子同时加工，可以显著提升机车的服务 性能。 型号： UGL 15 D/CNC UGL 30 D/CNC UGLX 30 D/CNC 串联式车床由一个共用的底座和将两台单机安装上面组成，有固定式和移动式两 种。在串联车床的情况下，机修站可以配备一个远程控制室，从那里可以操作两 台车床。 通过连接固定钢轨和可伸缩的钢轨上的两个部位，将车辆定位在不落轮车床上面。 然后提升轮对，可伸缩钢轨被收回，以便有一个自由工作区。轮对的驱动是通过 摩擦轮实现的，摩擦轮也执行抬升和定心操作。 在执行提升操作后，轮对上的载荷由千斤顶支撑， 这样就保证了轮对在加工过程中的定位。针对轻型 车辆，轮对是由配置了特殊的径向反应装置的适配 器保持适当位置。车床配备旋臂起重机和爪库，用 于移动和存储吊钩。 为保证轮对的轴向定心，车床配有轴向反应器。在抬升和定心操作完成之后，就 可以启动特殊测量系统开始测量操作，这个测量系统安装在机床内部。只有在测 量操作之后，车床的数控系统才能对数据进行处理，生成加工程序和轮对车削量， 需要时可以车削盘式制动器踏面。 车床还配备了防滑系统，避免车轮和驱动转子之间的任何滑动 在加工机械耦合轮对转向架时，需要配备合适千斤顶用于提升机械耦合轮对。 此类车床在设计时就融合了现有的质量规范和操作人员的保护。 不落轮轮对车床/UGL 系列 UGL 15 D/CNC UGL 30 D/CNC 不落轮轮对车床用于车削地铁和电力 不落轮轮对车床用于铁路机车车轮车 机车车轮车削和制动盘踏面的车削。 削和制动盘踏面的车削。 技术参数 技术参数 最小/最大车轮直径 mm 380-1.100 最小/最大车轮直径 mm 580-1.600 车轮宽度 mm 80-135 车轮宽度 mm 120-145 最大轮对重量 daN 18.000 最大轮对重量 daN 30.000 UGLX 30 D/CNC 串联式不落轮轮对车床用于同时加工 铁路机车的4 个车轮的。 技术参数 最小/最大 车轮直径 mm 580-1.600 车轮宽度 mm 120-145 最小/最大轮对间距 Mm1.900-3.200 最大轮对承重 daN 30.000