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汽车柴油机分配式喷油泵二基本结构和工作原理图汽车柴油机分配式喷油泵二基本结构和工作原理出油阀等容出油阀如图所示当柱塞上升到柱塞腔内的柴油压力超过出油阀弹簧压力的时候出油阀上升即打开高压柴油通过高压油管和喷油器喷入汽缸分配泵供油结束后柱塞腔内的柴油压力迅速降低出油阀在弹簧力的作用下回落当其减压带进入阀座阀以上的高压容积封闭出油阀继续下落时高压油管内的柴油压力迅速下降使喷油嘴针阀在其调压弹簧作用下迅速落座喷油结束得干净利落避免滴油或发生二次喷射减压行程的大小一方面影响高压油管内的压力波动另一方面影响
汽车柴油机分配式喷油泵(二)—— 基本结构和工作原理 (图) 汽车柴油机分配式喷油泵(二)—— 基本结构和工作原理
4.出油阀
（1）等容出油阀(如图13所示)
当柱塞上升到柱塞腔内的柴油压力超过出油阀弹簧压力的时候，出油阀上升（即打开），高压柴油通过高压油管和喷油器喷入汽缸。分配泵供油结束后，柱塞腔内的柴油压力迅速降低，出油阀在弹簧力的作用下回落。当其减压带进入阀座，阀以上的高压容积封闭，出油阀继续下落时，高压油管内的柴油压力迅速下降，使喷油嘴针阀在其调压弹簧作用下迅速落座，喷油结束得干净利落，避免滴油或发生二次喷射。减压行程的大小,一方面影响高压油管内的压力波动,另一方面影响实际供油量
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