水泥混凝土路面病害产生原因及养护及管理.doc

水泥混凝土路面病害产生原因及养护及管理摘 要： 水泥混凝土是公路建设中的主要材料之一。由于它取材方便，造价相对低廉，承栽力大，性能良好，被广泛地运用于各种路面桥梁建设中。但水泥混凝土在使用过程中也出现了不少病害，本文论述了公路路面混凝土病害问题及其养护与管理。 关键词： 水泥混凝土； 病害； 养护与维修 中图分类号： U416.216 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2011）05-0064-02 1水泥混凝土路面的病害 水泥混凝土路面包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等路面。 水泥混凝土路面的使用性能在行车和自然因素作用下逐渐下降，出现各种类型的损坏，包括：接缝的破坏和混凝土板本身的破坏。接缝的破坏又包括挤碎、拱起、错台、唧泥。混凝土板本身的破坏主要是断裂和裂缝。 2混凝土病害产生的内部因素 混凝土是以水泥为主要胶结材料，拌合一定比例的砂、石和水，有时还加入少量的各种添加剂，经过搅拌、注模、振捣、养护等工序后，逐渐凝固硬化而成的人工混合材料。各组成材料的成分、性质和相互比例，以及制备和硬化过程中的各种条件和环境因素，都对混凝土的力学性能有不同程度的影响。 2.1材料的组成和内部构造 从混凝土结构中切出一块混凝土，肉眼就可以看出混凝土内部的非匀质构造，其主要组成成分有：固体颗粒、硬化的水泥砂浆、气体和缝隙。 2.2材性的基本特点 1）复杂的微观内应力、变形和裂缝状态 混凝土可看做是由粗骨料和硬化水泥浆等主要材料构成的不规则的三维实体结构，且具有非匀质、非线性和不连续的性质。混凝土凝固过程中，水泥浆失水收缩变形远大于粗骨料，此收缩变形使粗骨料受压，砂浆受拉，以至在骨料界面产生微裂缝。 粗骨料和水泥砂浆的热工性能（如线膨胀系数）有差别。当混凝土中水泥产生水化热或环境温度变化时，两者的温度变形差受到相互约束而形成温度应力场。 2）变形的多元组成 混凝土在承受应力作用或环境条件改变时都将发生相应的变形。从混凝土的组成和构造特点分析，其变形值由骨料的弹性变形、水泥凝胶体的粘性流动和裂缝的形成和扩展这3部分组成。 3）应力状态和途径对力学性能的巨大影响 由于混凝土抗拉抗压强度力学性能有巨大差别，使得混凝土在不同应力状态下的多轴强度、变形和破坏形态等有很大的变化范围；荷载的重复加卸和反复作用下，混凝土将产生程度不等的变形滞后、刚度退化和残余变形等现象。 4）时间和环境条件的巨大影响 试验表明，水泥颗粒的水化作用由表及里逐渐深入，至龄期20年后仍未终止。但，混凝土在应力的持续作用下，因水泥凝胶体的粘性流动和内部微裂缝的开展而产生的徐变与时俱增，使混凝土材料和构件的变形加大，长期强度降低。 混凝土的这些材性特点，决定了其力学性能的复杂、多变和离散，还由于混凝土原材料的性质和组成的差别很大，完全从微观的定量分析来解决混凝土的性能问题，得到准确而实用的结果是十分困难的。 3混凝土病害的外部因素 3.1因沉降引起的裂缝 我们经常在路面上看到一些块状的裂缝，这些裂缝表现的特点是中间宽(宽度范围lmm-5mm)，两端窄，垂直于混凝土表面，多发性的出现在钢筋混凝土的下部。因沉降而引起的裂缝往往会延伸到内部的钢筋处，长期暴露钢筋，会导致钢筋的过快锈蚀。减弱支撑力。引起这种裂缝的原因很多，通常为混凝土用水量大，或者使用质量不过关的掺合剂和泵送剂，混凝土凝固时间过长等等。 3.2荷载重复加卸作用 所有路面工程的混凝土，在使用期间都承受各种荷载随机地或有规律的多次重复加卸作用，结构中混凝土必有相应的应力重复作用。这种受力状态显然不同于前述的标准试件一次单调加载、直至破坏的试验状况。 3.3龄期 水泥颗粒的水化作用从表层逐渐深入内部，是一个长达数十年的缓慢过程。所以，随着混凝土龄期的增长，水泥的水化作用日渐充分，混凝土的成熟度不断提高，其强度和弹性模量极限增长。 3.4收缩 经过调制和搅拌成的流态混凝土，以及湿养护期的成形混凝土，因饱含水分而体积基本不变。以后混凝土在空气中逐渐硬化，水分散发，体积发生收缩。混凝土的收缩应变值超过其轴心受拉峰值应变的3-5倍，成为其内部微裂缝和外表宏观裂缝发展的主要原因。 3.5徐变 混凝土在应力作用下产生的变形，除了龄期时施加应力后即时的起始应变外，还在应力的持续作用下不断增大应变，称之为徐变。混凝土的徐变随时间而增大，但增长率渐减，3-6年后变化已不大，最终的收敛值称为极限徐变。 以上影响混凝土病害的因素，有些是材料本身的问题，有些是结构问题，还有些是气候问题，根据不同的因