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浅议废旧沥青混合料再利用摘要：近年来，我国的公路工程项目建设中沥青货源紧张的问题日趋严峻，严重影响了国内工程建设的速度和质量，因此，加强废旧沥青混合料的再利用具有重要的意义。本文简要介绍了废旧沥青混合料的再利用过程中应注意的工艺和技术问题，并且综合分析了其内在性能及经济效益方面的优势。 关键词：废旧 沥青混合料 再利用 一、前言 由于交通荷载及自然气候因素的综合作用，沥青在长期使用过程中的使用性能会出现衰减。因此，现在已经修筑好的高等级道路路面必须定期进行路网的养护和改造。废旧沥青混合料的再生利用从经济和环保角度上考虑都是一种非常有效的方法。 经过半个世纪的实践，已经证明废旧沥青混合料不但可以再生利用，而且可以获得良好的使用效果，现在已得到世界各国的普遍重视。比起全部使用新料铺筑的路面，掺配了废旧沥青混合料铺筑的路面具有更好的稳定性能。因此，这项变废为宝的技术，为社会带来了极大的社会效益和显著的经济效益。其优点在于:重复利用沥青和集料资源，从而大大节约能源，降低成本；另外重复利用旧料避免了处理旧料对周围环境的二次污染，既节省了资金也达到了环保的目的。所以再生沥青路面具有重要的现实意义。 二、废旧沥青混合料的再利用过程 1.沥青再生机理 现代胶体理论认为，固态微粒的沥青质是分散相的，液态的油分为分散介质，胶质会使沥青质很好地胶溶在分散介质中。沥青质是胶核，胶质吸附在其表面，逐渐向外扩散，使沥青质胶体溶于油分介质中。大多数沥青都是由相对分子质量相当大、芳香性很高、含有极性杂原子的沥青质分子分散在较低相对分子质量的可溶质中组成的胶体溶液。沥青中的各个成分在沥青中可形成不同的胶体结构，不同种类的胶体结构的化学特性及流变学特性均不同。大量的实验事实说明，沥青的理化性质及使用性质不仅与沥青质、可溶质的相对含量或化学组成有关，而且在很大程度上决定于沥青质在可溶质中所形成胶体溶液的状态，即在可溶质中的胶溶度或分散度。因此，沥青的老化及再生都可以从这一特殊胶体溶液中胶体的稳定性机制得到解释。 废旧沥青之所以失去使用性能，正是因为在交通荷载与自然因素的综合作用下，沥青胶结料发生氧化、缩合、脱氢等反应，致使沥青化学组成失去了原有的配伍性，沥青稳定的胶体结构被破坏，最终导致沥青性能恶化。因此，废旧沥青的再生就是根据沥青的老化程度，添加一定量的富含芳香分且有一定胶质含量而沥青质含量很低的再生剂，通过再生剂调节沥青组分，使旧沥青的化学组分重新恢复到一个较好的匹配范围之内，从而使沥青性能得到较好改善的目的。 一般沥青在10~15年左右即老化变形损坏。经铣刨机破碎的沥青混凝土路面材料作为基层中的石料重新利用，原路中的沥青已存在，形成含有不同粒径骨料及部分基层材料如石灰土、二灰碎石、水泥稳定级配碎石等材料的混合料。这些材料掺入适量的水泥，加水均匀拌和后，经碾压成型、养生后形成与水泥土、水泥稳定级配粒料基层类似的基层材料。将沥青混凝土旧路面再生基层视为半刚性基层对待，其技术要求及检验指标可参照水泥稳定粒料基层内容酌情拟定。 2.再生沥青混合料的组成成分 沥青路面经一定年限的使用后，除沥青发生老化外，混合料的级配一般都细化了，因此，废旧沥青混合料的再生利用一般需加入一定量的新集料、新沥青和再生剂，通过合适的拌和工艺重新拌制沥青混合料，然后进行铺筑。 由于旧沥青混凝土路面使用年限和面层结构不同，在铣刨材料中，粒径和粒料含量差别很大，因此设定一个固定标准是不现实的。如果硬性要求满足级配要求，势必要在铣刨的材料中添加或去除某种粒径的材料，这就失去了沥青混凝土旧路利用的意义。再生基层材料最大粒径为40cm，应拣除超大粒径或人工破碎后使用。建议以粒料含量作为指标分档，当粗骨料含量在70%~80%时，可视为水泥稳定粒料基层材料；当骨料含量在20%左右时可视为水泥稳定土基层材料。同时建议水泥用量5%~6%，水泥用量过高反而造成缩裂。水泥标号可先用325#或425#，建议水泥初凝时间不宜小于5h，否则不利于施工。在最大干密度及最佳含水量确定后，可计算水泥用量和检验施工压实度和含水量。压实度要求98%为宜，施工含水量比实地测量含水量高2%，否则达不到压实度要求。 3.再生沥青混合料的拌制工艺 沥青路面经一定年限的使用后，除沥青发生老化外，混合料的级配一般都细化了，因此，废旧沥青混合料的再生利用一般需加入一定量的新集料、新沥青和再生剂，通过合适的拌和工艺重新拌制沥青混合料，然后进行铺筑。 废旧沥青混合料的热再生工艺如图1所示： 在再生沥青混合料的拌和上主要应考虑再生剂加入方式，以使再生剂与旧料中的沥青充分混熔，达到良好的再生效果。旧料中的沥青由于老化严重，表面坚硬，软化点高，要使其熔融需要