浅谈海洋平台钢结构焊接技术.doc

浅谈海洋平台钢结构焊接技术摘要：焊接工序是钢结构制造、安装生产中的一道关键工序，焊接作为钢结构的主要连接方式之一，直接影响钢结构的施工质量，本文作者根据多年工作经验，介绍海洋平台结构修理时的焊接要求和焊接方法。 关键词：钢结构;海洋平台;焊接 海洋平台结构大型化趋势显著，结构复杂，焊接工作量大，节点焊接本来就很困难，加之应力集中程度高，其结构处于更危险的状态，且随着结构大型化，导致构件厚度增加，其破坏的危险性也就愈来愈大，因此在海洋平台建造及修理时，对结构焊接的要求也越来越高。下面根据笔者多年海洋平台结构修理的成功经验，总结其结构修理时的焊接要求和焊接方法如下，以供同行参考使用。 1 海洋平台结构焊接的特点 （1）为了防止冷裂缝和提高热影响区的韧性，多采用低氢型和超低氢型碱性焊条。 （2）焊接热量输入通常限制在40～50kJ／cm的范围，以确保焊接接头的韧性和抗脆断性。 （3）厚板焊件，一般焊前需预热，以防止裂纹发生。 （4）管节点和关键部件焊后还需要进行热处理，以消除焊接残余应力。 （5）管件桁架结构大多采用全位置、全熔透、多层多道手工焊接。 （6）承受交变应力的管节点和关键构件的角焊缝还需磨修或熔修，以修整焊缝和消除表面缺 陷，减少应力集中，提高疲劳寿命。 2 对焊缝金属和焊接接头的性能要求 （1）韧性 标准材料韧性的指标主要是夏比V型缺口冲击韧性值。 （2）硬度 限制热影响区最高硬度，不仅是为了防止焊接冷裂纹的发生，也是为了防止氢致应力腐蚀开裂。降低焊缝热影响区硬度的主要措施是选择较高的焊接热输入量，采用回火焊道和选用碳当量较低的材料。是影响焊接接头疲劳寿命的重要因素。特殊构件的角焊缝对其形状和缺陷必须修整，并与母材表面光滑过渡。 （3）腐蚀 为了避免焊缝金属的腐蚀，在焊接材料的选取上，应使焊缝金属的电极电位正于母材金属和过热区。焊后热处理对减轻腐蚀也有好处，采用碳当量较低的钢材。 3 海洋平台结构焊接材料的选择 根据平台构件的用钢等级和平台设计要求，选用与之相匹配的焊条或焊丝和焊剂。焊后焊缝金属和焊接接头的性能与母材的性能基本一样，能阻止焊缝和热影响区焊接裂纹的发生和扩展，不致发生脆断和疲劳。选择焊接材料，要考虑发生裂纹的可能性，约束度高、应力集中高的部件，选用塑性韧性好的低氢碱性焊条和韧性高的焊丝和碱性焊剂，Z向钢的焊接选用低氢型和超低氢型焊接材料。焊接材料还要根据平台构件类别不同，分别选用不同级别的材料。次要构件选用普通结构钢焊条，如J422、J423等；主要构件选用相应级别的低氢型碱性焊条，如J427、J507等；对于特殊构件，一定要用相应等级的低氢型或超低氢型碱性焊接材料，以防止冷裂纹和提高焊缝金属和焊接头的韧性。 4 海洋平台结构焊接前的准备工作 （1）坡口形式 常用的坡口形式有X型和V型两种。厚度小于20mm时多采用V型坡口，大于20mm时，多采用X型坡口，但在管直径较小的情况下，为了便于焊接，虽然板材较厚，也需要选用V型坡口。这样可避开焊工在管内的焊接操作。 （2）接头的组对及定位焊 开好坡口后的钢板经压头工序，再经卷制后成为筒体，当接头部位各尺寸符合对口要求时，就可以进行定位焊（指纵缝）。接头组对是在滚扳机上进行的，按工艺要求，接头两侧母材的错边量不能超过2mm，如果是双面焊，对口空隙可控制在0～2mm之间。如果是单面焊，根部间隙应严格按照打底焊的工艺要求进行。定位焊缝长度为60～70mm，各焊点（段）之间相距400mm左右，坡口两端不焊。如果定位焊缝出现裂纹，可以在定位焊前用火焰将定位焊部位加热到150℃左右再焊接。 （3）焊前预热 是否需要预热，要根据工件厚度和环境温度确定，或根据工艺规程中的规定进行。当环境温度在零度以上，板厚小于20mm时。一般情况不预热。如果板材较厚或气温较低，焊前应对接头及两侧预热150℃ 以上，焊接时保持层间温度不低于180% ，焊后保温缓冷。预热的方法可采用火焰加热法。 5 常用的焊接方法 钢结构常用的焊接方法有：埋弧自动焊、手工电弧焊和CO：气体保护焊。对于要求有单面焊双面成形的构件有时可以用STT焊打底。具体采用那种焊接方法要根据构件特点而定。 6 施焊工艺 （1）焊接环境和施焊条件 平台焊接工作在具有防风、防雨雪的遮蔽条件下进行，特别是在露天进行气体保护焊时。一定要有防风措施。施焊时的环境温度不得低于经批准的焊接工艺认可试验所规定的最低温度，风速一般不得超过5级，相对湿度不得大于90%。遇有下列情形之一时，焊接前应预热，预热温度应与认可的焊接工艺一致： 1）焊接高强度钢，特别是淬火回火钢，厚横截面钢材或承受高约束的钢