城镇过境公路改建模式探讨讲述.pdfVIP

公 路 与 汽 运 总第124期 Hig厶叫日了sA“foⅢo￡砘忙A乡夕￡ifafio”s 55 城镇过境公路改建模式探讨 朱松坚，吴敬武 (中咨华科(北京)交通建设技术有限公司，北京100037) 摘要：探讨了城镇过境公路改建的3种模式及其适用性；分析了常见原路改建模式中存在 的实际问题．并以王程实例进行了说明。 关键词：公路；城镇过境公路；改建模式 中图分类号：U412．3 文献标识码：A 由于长期以来城镇规划相对滞后和城镇建设资 边缘3km以上。 金短缺，公路对城镇的繁荣发展起到了巨大的促进 2各种改建模式的技术措施 作用，而城镇的大发展又使原来通畅的公路变得拥 挤不堪，迫使公路向外改线或重新修建。新建公路 改建模式的实质就是确定改建时路线的走向， 又会吸引城镇建筑向公路两侧聚拢，促使城镇进一 在确定路线走向后，可根据实际情况，采取相应的技 步扩大。随着建筑物的进一步密集，公路行车干扰 术措施来实现公路改建后的功能。 逐渐增大，公路又面临新的一轮改线。如此循环的 2．1原路改建模式 次数取决于城镇周边地形的限制和城镇最终的规 预测交通量较小且旧路预留断面满足改建要求 模，循环的速度取决于城镇的扩张速度和公路交通 时，处理较为简单，可通过加宽路基、硬化路肩或增 量增长的速度。对中国许多城镇来说，城镇不断扩 设两侧慢车道、完善排水系统和交通安全设施来满 张的过程就是公路不断改线的过程，城镇的许多主 足行车需要。 要街道就是公路不断改线后的旧路所形成的。 改建公路交通量较大、原有断面无法满足交通 随着国家经济的发展，交通量不断增长，国、省 量的需求时，采取的途径有2个：一是通过拆迁，拓 道公路改建工程大幅增加。如何在公路改建时通过 宽现有道路，加设两侧慢车道；机动车道采取隔离措 更好的规划和设计来保证城镇过境公路的通行能 施分向行驶，控制交叉口数量；人流密集处设立人行 力，至少在相对长的时间内满足公路的交通功能，是 天桥，规范人流车流，并采取各种交通管理措施提高 摆在公路建设者面前的一个问题。本文主要探讨城 道路通行能力。二是当现有道路拆迁造价高且横向 镇过境公路改建模式。 干扰较大时，可架设高架桥快速通过城镇段，分流过 境车流和街区车流。此方案解决较为彻底，但造价 1不同改建模式的适用范围 较高。原路改建采取的措施实质上是城市中的快速 1．1原路改建模式 通道方案，控制出入的程度取决于过境交通量的大 一般适用于走廊带唯一且因地形限制改线困难 小和城镇交通对公路的干扰程度。 的过镇路段，或预测中远期交通量较小且现有旧路 2．2近郊绕行模式 宽度满足要求的过镇路段。 近郊绕行模式虽然暂时消除了街道化的干扰， 1．2近郊绕行模式 但公路与原有镇区邻近，经过短期发展，城镇建筑又 适用于走廊带唯一、改建时改线余地较小的路 会向公路聚拢，造成公路再度街道化，使公路