环巢湖大道连接线三河至环巢湖大道工程施工技术标一标段.docVIP

（六）施工组织设计 图1-1 环巢湖大道连接线（三河至环巢湖大道）工程线路平面示意图 （2）标段概况 本标段为一标段，起止里程为K0+000～K7+100，全长7.1公里。本标段为旅游公路，路基宽度24.5m，沿线下穿新合铜公路跨杭埠河大桥，共有16道涵洞合计750.65m。本标段中间控制点为新合铜公路跨杭埠河大桥、王小桥排涝站、庙后头排涝站。 详见图1-2 标段线路示意图。 图1-2 标段线路示意图 1.4工程施工环境 （1）地形地貌条件 三河镇地处舒城、庐江、肥西三县交界，为水陆要冲，有丰乐河、杭埠河、中河三条河流萦固其间，港湾交惜，地形险要。南通舒城，西接庐江，东达无为、巢县（今巢湖市）。本工程地面高程从6.30～15.50，原环湖大道以河堤的形式沿河展布，呈东西走向，南侧为河流，北侧为耕地，地势略有起伏，具有巢湖地区典型的波状平原的起伏特征。地貌上总体表现为人工河堤，河床及堤外滩地地貌。构造上三河地处中朝准地台江淮台隆，属于下扬子海槽和淮阳古陆边缘地带。 （2）气候、水文条件 工程所在地三河镇属亚热带湿润季风气候区，其特征是：气候温和，雨量适中，光照充足，无霜期长。按平均气温低于10℃为冬季，高于22℃为夏季，10℃～22℃之间为春、秋季的划分、四季的时间为春秋季短，冬夏季长，按春夏秋冬时序分别约为71天、118天、61天、115天。 年平均气温15.7摄氏度，平均降水量1000毫升，平均湿度70%。 （3）基土分布及特征 路线经过区域第四纪地貌形态主要由岗地和洼地两种地貌单元组成，具有三河地区典型的波状平原的起伏特征。场地地势起伏较大。根据现场勘探、结合室内土工试验，在勘探深度范围内揭露的地层主要为第四系全新统（Q4al）粘性土，自上而下依次为： ①1层种植土(Q4al)：灰褐色；松散；稍湿，含植物根系。分布于沿线农田。该层厚度一般为0.30～0.60m，层底高程为6.90～12.70m。 ①2层杂填土(Q4ml)：灰褐色；松散；稍湿，主要成份为粉质粘土，该层在居民区段含建筑垃圾及碎石等杂物。原环湖大堤上有居民建房居住，部分居民在堤后填土至堤顶高程左右建房。勘探期间均拆迁剩下建筑垃圾。该层厚度一般0.20～6.10m，层底高程为5.60～12.20m。 ①3层粉质粘土(Q3al):灰黑色，稍湿，软塑，含腐殖质，易污手，局部夹薄层粉细砂。该层厚度一般为0.80m，层底高程为11.20m。该层在沿线局部分布。 ①4层淤泥质粉质粘土夹粉土(Q3al):黑色，饱和，流塑，夹少量粉细砂薄层，有臭味，易污手。该层厚度在揭露地段约为1.30～4.30m，层底高程为2.90～9.50m。 ②1层粉质粘土(Q3al)：灰黄、灰褐色；稍湿；可塑～软塑；含少量铁锰结核，局部夹薄层粉细砂，干强度中等，韧性中等。该层厚度一般为0.30～4.60m，层底高程为2.80～10.60m。该层厚度较小，在沿线分布广泛。 ②2层中砂(Q3al)：灰黑色；稍密、中密；略见水平层理，含零星白云母片状颗粒。该层厚度一般为0.20～3.00m，层底高程为1.80～9.30m。该层厚度较大。 ②3层粉质粘土(Q3al)：灰黄色；稍湿；硬塑；含铁锰氧化物结核，干强度中等，韧性中等，局部夹薄层粉细砂。该层厚度一般为0.90～7.50m，层底高程为-1.10～9.00m。该层厚度较大，在沿线全幅分布。 ③0层粉土(Q3al)：灰黑色；稍密；饱和；干强度低，韧性低，有摇振析水反应，夹薄层粉细砂。该层厚度一般为1.10～7.00m，层底高程为-2.70～4.70m。 ③1层粉砂(Q3al)：黄色；稍密、中密，饱和；见零星片状白云母颗粒，略见水平层理。该层厚度一般为1.00～2.10m，层底高程为-1.40～5.20m。本次勘察未揭穿该层。 （4）地下水条件 该区域地下水主要为第四系松散层中上层滞水和潜水，其中，上层滞水主要赋存于1层种植土、①2层填筑土及局部②1层软塑粘土层，潜水主要赋存于②2层中砂，③0层粉土和③1层粉砂中，地下水受地表河水及大气降水补给。水位季节性变化明显，水位标高约为6.0～7.0m：应尽可能避免雨季，且要做好防排水工作。 按地层渗透性水和土对混凝土结构的腐蚀性评价判断，工程区地表水、地下水对混凝土结构均具微腐蚀性。根据对钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀性评价分析判断，工程区地表水、地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 各土层渗透系数K值（经验值）见表1-2： 表1-2 土层渗透系数K值 层 序 土 层 名 称 K（cm/s） ①1 种植土 渗透性强 ①2 填筑土 渗透性强 ①3 粉质粘土 6.0×10-5 ①4 淤泥质粉质粘土夹粉土 2.0×10-6 ②1 粉质粘土 5.0×10-5 ②2 中砂 6