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公交智能启停系统控制研究
第42卷第2期 中国测试 Vol.42 No.2
2016年2月 CHINA MEASUREMENT TEST February,2016
doi院10.11857/j.issn.1674-5124.2016.02.024
公交智能启停系统控制研究
张 良袁 贝绍轶袁 汪 伟袁 张兰春袁 汪永志
(江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏 常州 213001)
摘 要院为解决公交车节油环保和动力问题袁采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性遥通过分析智能
启停系统结构和控制方法袁在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统前后公交车整车进行建模遥 通过仿真袁分别计
算装载智能启停系统前后公交车在ECE尧EUDC尧NEDC循环工况下的燃油消耗量尧NEDC循环工况下的尾气排放量以
及车辆动力性袁结果显示加装智能启停系统后袁公交车在燃油经济性尧排放性和动力性方面有显著改善遥 最后通过实
车试验验证智能启停系统的有效性遥
;智能启停系统; 仿真;实车试验
关键词院公交车 AVL-Cruise软件;
文献标志码院A 文章编号院1674-5124渊2016冤02-0105-06
The control research on intelligent bus start-stop system
ZHANG Liang,BEI Shaoyi,WANG Wei,ZHANG Lanchun,WANG Yongzhi
(School of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University of Technology,Changzhou 213001,China)
Abstract: An intelligent start-stop system was adopted to improve the fuel economy and dynamic
performance of buses. The structure and control method of the system was analyzed. Models were
established by AVL-Cruise software for buses installed with the system and without it. The fuel
consumption of these buses was calculated in the ECE,EUDC,and NEDC circulation conditions.
The exhaust emission and the dynamic performance were calculated in the NEDC circulation
condition. The results show the bus installed with the intelligent start-stop system has been
improved in fuel economy,emission performance and dynamic properties. Ultimately,the
intelligent start-stop system has been verified by real vehicle tests.
Keywords: bus;intelligent start-stop system;AVL-cruise software;simulation;real vehicle test
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