云投稿：关于灰色关联理论的哈大巨型城市走廊产业结构趋同性.pdfVIP

【文章编号】1006—3862(2014)07—0023—09 基于灰色关联理论的哈大巨型城市走廊产业结构趋 同性 云投稿: 张编辑QQ:1105665661 陈 晨 修春亮+ (东北师范大学地理科学学院，吉林长春，130024) 【摘要】城市间产业的合理分工合作是高效巨型城市走廊的重要保障，而产业结构趋同性研究则是分析其产业分工与合作的 前提。由于行政区经济、资源环境和经济发展阶段的相似性，导致区域城市间产业结构趋同性很强，形成重复建设和恶性竞 争。运用灰色关联理论分析哈大巨型城市走廊产业结构趋同性动态演变特征。研究结论：1)省内产业结构趋同现象较严重， 特别是辽宁省内城市间产业结构趋同性整体较强，产业分工不明确。2)跨省城市间产业趋同性较强的情况则多发生于核心 城市与其他城市之间或核心城市之间。核心城市与其他城市产业趋同性整体较核心城市之间、其他城市之间产业趋同性强。 可见，核心城市与其他城市以及核心城市之间没有形成良好的产业分工氛围。3)各城市产业结构平均趋同性均较低，且整体 下降趋势。 【关键词】灰色关联理论；产业灰色相似关联度；产业结构趋同性；区位商；哈大巨型城市走廊 【中图分类号】K901 【文献标识码】A 性是动态变化的过程，主要表现在区域内部城市间 0 引言 产业结构差异很小、各城市产业特色不明显，每个 全球化与信息化的力量不断重构着城市与区 城市产业门类齐全，产业空间分布均匀，集中度较 域的关系。城市化高级阶段所形成的新型区域空 低，相互之间没有分工与合作…。区域产业结构趋 间结构不断涌现。其中，巨型城市走廊便是城市化 同性能够直接作为区域产业结构和产业分工合作 高级阶段的沿着高等级交通线路形成的线性区域 研究的基础和依据。 空间结构，其中城市间具有紧密联系和分工合作。 目前，关于巨型城市走廊、城市群等区域空间 区域空间结构的形成与演变离不开产业的巨大推 结构产业分工的研究成果较为丰富，但直接针对区 动作用，巨型城市走廊也不例外。产业布局与发展 域产业结构趋同性的研究尚且较少，且多为经济学 合理与否直接关系到区域空间结构效率及区域发 领域学者所研究。其中，最为经典的区域产业分工 展态势。巨型城市走廊通过高效的交通线路将沿 理论有：亚当·斯密(AdamSmith)的产业分工理 线城市凝聚在一起，城市间产业的合理分工合作是 论旧J、大卫·李嘉图(DavidRicardo)的比较成本学 高效巨型城市走廊的前提。但是，中国的行政区经 济，再加上区域内资源环境、经济发展阶段的相似 赋学说以及要素替代和技术差距理论”o等。亚当· 性，制约着区域城市间有效地分工与合作，许多城 斯密的产业分工理论产生于《国民财富的性质和原 市产业结构趋同性很强，导致重复建设和恶性竞 因的研究》一书中，该理论开创了产业分工理论研 争，影响巨型城市走廊等区域空间结构的整体效率 究的先河。亚当·斯密认为区域的差异是导致分工 及效益。 的重要原因。欧阳南江曾从专业化部门的数量和发 产业结构趋同性是指区域的产业结构在发展 展水平以及专业化部门地区分布和组合两方面揭 过程中表现出来的一种相似程度。产业结构趋同 示了珠江三角洲工业地域分工的基本特点¨1。杨 开忠分析了中国地区工业结构的变化特征，及其对 基金项目：国家自然科学基金项目。