高速铁路信号施工图设计特点及辅助软件实现.PDF

第20卷第3期 计算机与通信信号 VOI．20No．3 ANDCOMMUNICATIONANDSIGNAL COMPUTER 文穗编号：1005．8451(2011)03-0043—04 高速铁路信号施工图设计特点及辅助软件实现 张敏慧 (中铁第四勘察设计集团有限公司 通号处，武汉430063) 摘 要：简述高速铁路信号施工图设计特点及辅助设计软件面临的新问题，对信号施工图辅助设计进 行模块划分，并分模块简述输入输出条件、实现方法与建议。 笑键’诃：高速铁路；信号施工图；计算机辅助设计 中图分类弓：TP393．02文献标识码：A Characteristicof and ofCADfor implementation signalingworking—drawingdesign highspeedrailway ZHANGMin-hui ofCommunicationand SiYuan and 430063， (1枷ent Signal，ChinaRailwaySurveyDesignGroupCo．，LTD．，Wuhan China) the of new ofthe aided Abstract：Thisarticle describedcharacteristic simply signalingdesign，therequirementcomputer in wholeCADsoftwarewasdividedintoseveralmoulds．The design(CAD)sofewareworking-drawinghighjspeedrailway．The conditionof themethodof andthe toeachmouldwasdescribed． suggestion input，outpuL implementation aided Keywords：highspeedrailway；signalingworking-drawing；computerdesign 随着高速铁路建设，铁路信号系统的技术装 自闭设计重心从联锁关系设计转变为针对不同设 km／h及 备标准也不断发展，目前开通的时速350 备供应商，不同列控等级下不同电路要求和接口 250 km／h的一批高速铁路，各车站、区间信号控设计要求，完成车站和区间的信号、轨道、道翁的 制不再是孤立的设备，而是通过信号安全传输网 联锁和闭塞的接口设计。此外，列控系统为高速铁 络相互联动的网络设备，信号系统主要配置了计 路新出现的设计内容，信号设计需要根据不同列 算机联锁、列控中心、LEU及应答器，自闭设备、 控等级对应答器设置的不同要求，完成应答器布 CTC、微机监测等设备。