2.美国将在2014年推进车车互联通信立法-中文版.docxVIP

美国将推进车车互联无线通信的立法by Stephen Shankland . 2014年2月3日, 11:48 AM PST美国政府认为车辆与车辆之间的数据连接能帮助提高司机的安全性，在未来一年内将会加紧对车车互联之间的无线通信的立法。在车辆互联的未来，车辆之间将会相互传递自己的位置数据。尽管谷歌的自动驾驶并不依赖于这项技术。（美国交通部）美国政府将努力实现车辆之间的无线通信连接，这项技术被期望能减少事故的发生，最终能达到降低油耗和车速的目的。美国国家公路交通安全管理局对外宣布:于2014年2月3号完成了一份报告——关于2012年在密歇根州安阿伯开始的基于3000辆车的一项车车互联的无线通信的研究。此份报告将会在下周发布，届时美国交通运输部将会进一步推进V2V技术在轿车与轻型卡车中的应用。美国国家公路交通安全局表示，他们会提出规管计划以要求在未来一年将V2V装置应用到新的车辆中。美国交通运输部相信这份公告向市场传达的信息将会对促进该技术的发展非常有利，而且为V2V的安全应用能在市场渗透铺好道路。美国交通运输部表示，建议建立联邦法律促使V2V技术加速进入到市场，这是一个保守的陈述,因为任何类似于此的改革都有可能要花上几年时间该部门还表示，具体的实施时间会按照他们所追求的管理条例，根据他们收到的研究报告和其他的信息来定。他们预期制定这些规章以及厂商做好准备会需要几年的时间。相关的文章AT＆T的驱动技术推动汽车互联的可能性2014年国际消费电子展上,汽车将为你自动驾驶ATT的汽车互联技术推动向高速开车的转变车辆排队：高速公路的前景预见首先，智能汽车;其次，智能电网运输V2V通信使用的是802.11无线网路标准的一种变型，这种网络标准被应用到笔记本电脑和手机上，但用于车辆上，它能以每秒十次的频率在车辆间进行位置与车速信息的分享。比如，当前面一辆车急刹车的时候可以让后面的车可靠地检测到。V2V技术最初是被用来协助司机的，但美国国家公路交通安全管理局打算把它与依赖机载传感器的主动安全技术相结合。这可以让车辆在司机没有主动刹车或启动的时候自己刹车或启动，以避免与其他车辆的碰撞。今年美国交通运输部将会在六个城市测试司机对V2V技术的接受程度。（美国交通运输部）一项与此相关的技术——V2I，它将车辆与基础设施（比如交通信号）相连接。这能被用来帮助调整车流量。对于自动驾驶汽车V2V和V2I技术都不是必须的，但两者都能起到作用当一辆车拥有关于它周围其他汽车的具体数据时。V2V和V2I通信中一个比较灵活的部分是美国政府的一个分支，美国联邦通信委员会正在考虑是否对大众开放一些无线电频谱，现在无线电频谱仅用于车间无线通信。美国交通运输部正在参与美国联邦通信委员会关于如何处理频谱的问题以及国家电信和信息管理局对干扰问题的评估。美国联邦通信委员会隶属于商务部，它的任务是找出最好的方法尽可能从稀有电频谱里提取出更多的能使用的电频以及检查干扰问题。美国交通运输部在一份声明中说，他们打算参与美国国家电信和信息管理局即将到来的与了解频谱干扰相关的技术分析以及对5.9GHz电频的分享。如果允许了对5.9GHz频段进行操作，美国联邦通信委员会、美国国家电信和信息管理局必须要保证那些没有被许可的装置不能通过有害干扰智能交通系统体系结构、频段2014年2月3号下午10：06更新。来自美国交通运输部的评论美国交通运输部下的智能交通系统体系结构中的文件试图增加一些技术收集的管理条例。