燃气汽车专用手动截止阀编制说明.PDFVIP

燃气汽车专用手动截止阀编制说明 一．编制目的 为了规范燃气(CNG、LPG)汽车的生产和改装，在燃气(CNG、LPG)汽车专用装置上实现规范化和 标准化，确保燃气(CNG、LPG)汽车质量和安全，提高产品的通用性，全国汽车标准化技术委员会燃气 汽车分技术委员会提出制订《燃气汽车专用手动截止阀》行业标准。 二．主要参考资料 ECE/R110 《CNG 汽车燃料系统部件安全要求和试验方法》（《UNITED NATIONS..E/ECE/324 Rev.2/Add.109 E/ECE/TRANS/505A Regulation No. 110》） 欧洲 ECE/ R67 号法规《关于动力系统使用液化石油气的机动车辆的特殊装置批准的统一规定》 ISO 15501--1 《道路车辆--压缩天然气（CNG ）汽车燃料系统--安全要求》 ISO 15501--2 《道路车辆--压缩天然气（CNG ）汽车燃料系统--试验方法》 ISO 15500--1 《道路车辆--压缩天然气（CNG ）汽车燃料系统部件--第 1 部分：通用要求和定义》 ISO 15500--2 《道路车辆--压缩天然气（CNG ）汽车燃料系统部件--第 2 部分：性能和通用试验方 法》 ISO 15500--4 《道路车辆--压缩天然气（CNG ）汽车燃料系统部件—第4 部分：手动截止阀》 GB/T1.1 -2009 标准化工作导则 第 1 部分：标准的结构和编写 三．编制过程 《燃气汽车专用手动截止阀》标准修改采用了ECE/R110 、ECE/ R67 、ISO15501--1、ISO15501--2 、 ISO15500--1、ISO15500--2 和 ISO15500--4 等标准。 试验方法修改采用了 ECE/R110 、ECE/ R67 、ISO15500--2 和 ISO15500--4 中的有关规定，与试验方 法相对应，给出了技术要求的相应条目。 燃气汽车专用手动截止阀主要安全技术参数和系统要求主要参考了 ECE/R110 、ECE/R67 号法规 和 ISO15501—1 标准，主要性能技术参数主要参考了部分国内企业《燃气汽车专用手动截止阀》制定的。 在编写要求和格式上，严格参照了 GB/T1.1 和 GB/T1.3 的规定。 四、条文说明 4.1 性能要求中的 4.2.1 条和 4.2.2 条内容在 ECE 和 ISO 中都没有相应规定，本条款参考了燃气车 辆上的其它阀门参数，给出了对截止阀主要技术性能参数－－额定流量、启闭力矩，并只提出了基本要 求，因为考虑到厂家生产阀的不同，故具体数值没有给出，应按厂家的规定。 1 4.2 泄漏试验 按 5.5 规定的试验方法进行泄漏试验，应无压力降或者泄漏率不超过 15×10-6N·m3/h。[ECE/R110 附录 5B 第 4 条] 4.3 耐温性试验 按 5.6 规定的试验方法进行试验，应无泄漏。[ECE/R110 附录 5H] 4.4 耐干热性 截止阀与天然气接触的非金属零件按 5.7 规定的方法进行耐干热试验后，抗拉强度变化不应超过 +25% ，延伸率变化范围不应超过-30%～+10% 。[ECE/R110 附录 5F] 4.5 耐振性试验 按 6.10 规定的试验方法经过 6 小时振动试验后应满足 4.2.3 的要求[ECE/R110 附录 5N] 。 4.6 耐压性试验 按 5.9 规定的方法进行试验后，不应出现破裂、永久变形等现象。[ECE/R110 附录 5A] 4.7 耐用性试验 a ）按5.10 规定的方法进行试验后，样件应无破损和变形；[ECE/R110 附录 5L] b) 按 5.5 规定的方法进行常温泄漏试验，应符合 4.2.3 的要求；[ECE/R110 附录 5L] c) 按 5.4 规定的方法进行试验，应符合 4.2.2 的要求；[在 ECE 和 ISO 中都没有相应规定，根据中国 国家标准的习惯，增加了相应的内容] d) 按 5.3 规定的方法进行试验，应符合 4.2.1 的要求。[在 ECE 和 ISO