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中国汽生销售波速体制研究 第一章 中国汽车市场供求情况及汽车需求预测 第一节 中国汽车市场供求情况及发展分析 中国汽车工业已成为世界汽车市场的重要组成部分。1991年中国汽车工业产量仅为 易总额达到100亿美元。中国汽车市场占据了世界汽车市场1／20的份额。按10％年增长率 5％年增长率计算，2020年中国汽车产量将达到1000万辆，占世界汽车市场的i／5。1 中国汽车市场在近十年的发展中发生了深刻的变化。其产量增长经历了高速、缓慢和平 稳增长三个阶段。其间汽车工业经历了企业组织结构和产品需求结构的重要调整；完成了大 部分引进技术产品的国产化工作，最具深远意义的是实现了市场需求结构从公车转向个人、 从城市扩展到城乡、从大量进口迈向出口的重大变革。 一、汽车市场高速增长 增长8．7倍，年均增长24％。 图I 1991年—2001年汽车产量增长示意图(单位：万辆) 渤 —J+汽车总产量I ／ 瑚 姗 l-。-’’其中轿车产量1 ． ·．一／ r≯，… m ／ 一．．．．．一 ∞ ．．j．·．i．．·-j·-_·。．‘‘·’‘．‘。_‘j’一．一．。 ． o 199119921993i9941996199619971998199920002001 妊 根据垃jD年夸球汽车市场统计分析，在未来10年中世界汽车市场籍基本保持在每年5600-5800万辆左右。 亡国汽车销售波连催瘩i研究 二、产品需求结构调整更为适应市场需求 中国经济的快速发展和汽车进入家庭的步伐加快，使中国汽车工业的产品需求结构在 十年中发生了巨大变化，轿车和客车的比例大幅度增加。 图2 汽车产品需求结构变化示意图 199I疰 2001焦 三、汽车市场消费结构变化，个人购买比例大幅度增加 公务车消费市场受控于国家财政及政府公务用车制度改革的影响，正在逐步缩小。以 城市高收入阶层和乡镇富裕居民为中心，私人汽车消费2市场日渐兴起，并呈快速上升趋势。 逐步成为最具潜力和活力的汽车消费市场。 车保有量为1802万辆，其中私入汽车保有量为771万辆，占总保有量的43％。十年间私人 汽车总量增长了8倍．私人汽车占有率增长了2．7倍。 图3 汽车私人保有量变化示意圈 1991年 2001年 2根据公安部交智局机动车登记管理办法，私人汽车指阻个人名义购买和注册登记的机动车辆·不包括民营企业公车私用 部分和用于营运的个^出租车辆。 中国汽车销售流通体制研究 四、影响我国汽车市场的主要因素 1、国民经济增长困素 国民经济的增长因素是影响汽车市场发展的重要因素。欧、美、月等发达国家汽车工业 发展都与国民经济发展直接相关，并基本保持与GDP的同步增长。 ‘ 下图列出1985年到2002年我国汽车消费量3、增长率及GDP增长率变化。 (％) 圈4 汽车消费量及增长率曲线 —．一汽车产量增长草—．-汽车消费量增长率—枷GDP增长率 如图所示，汽车消费量(汽车市场)与国民经济的发展变化，既息息相关，又有其自身的 发展规律：二十世纪80年代后期，中国汽车工业跨入了改革开放的前列，先后建立了上海 大众、广州标致、北京吉普等中外合资汽车企业。汽车市场逐渐开放，使汽车产量在连续近 十年的时间内商速增长，并远远大于同期GDP增长速度：1994年《汽车工业产业政策》颁 布，汽车工业进入了全面的结构调整时期，此间汽车市场低速徘徊，增长率略低于GDP同 期增长：1999年以后，汽车工业进入了新的发展阶段，国家宏观经济政策的调整、汽车市 场的不断开放以及加入WTO后带动汽车工业新一轮的竞争都为我国汽车工业步