第十课滑动轴承.pptVIP

第八章滑动轴承 第一节概述 滑动轴承的特点 面接触，承载能力大 油膜有减振、缓冲、降噪的作用 摩擦系数小、磨损轻微、寿命长（液体润滑） 影响精度零件少，回转精度高 可单件生产，成本低 可做成剖分式，便于装配 径向尺寸小 能在特殊情况下工作（如在水、腐蚀介质或无润滑介质下工作） 滑动轴承的特点 滑动轴承的应用 在下列方面应用广泛 内燃机 气轮机 铁路机车车辆 轧钢机 金属切削机床 雷达 卫星通讯地面站 天文望远镜 滑动轴承分类 按滑动表面间摩擦状态 液体摩擦 非液体摩擦 按油膜形成原理 流体动力润滑轴承（动压润滑） ——本章主要内容 流体静力润滑轴承（静压润滑） 第二节 润滑油的黏度 运动粘度 黏度的特性 测量 毛细管黏度测量仪 润滑油的黏温特性 液体的温度升高，粘度下降 计算公式：lglg(ν+0.6)=A+BlgT 润滑油的黏压特性 液体的压力增大，粘度增大 计算公式：ηp= η0eαp 第三节 流体动压润滑的基本理论 流体动压润滑理论的发展过程 英国人B. Tower 1883年做实验发现轴承油压并测出压力分布图 O. Reynolds 用流体动力学理论，分析轴承间隙的液体，得出雷诺方程 Sommerfeld 1904年用积分代换求出无限宽轴承的解析解 以后求出几种特殊类型的解析解，随着计算机的应用，近似解日益普遍 雷诺实验模型 轴心与孔心不重合，呈楔形 间隙中充满润滑油，轴动孔不动 油膜厚度相对于轴承半径，认为轴承半径无限大 一、流体动压润滑的基本方程 流体动力学基本方程 对一维雷诺方程积分一次，得： 流体动压润滑的承载机理 流体动压润滑的承载机理 形成动力润滑的必要条件 第四节 单油楔向心动压轴承设计计算 单油楔向心动压轴承设计计算 二 几何参数 油膜厚度 三 承载能力与轴承特性数 S 承载能力与轴承特性数 S 有限宽轴承的油膜承载能力 五 轴承温升 由于摩擦的存在?轴承温度升高? （1）粘度↓→间隙改变，使轴承的承载能力下降 （2）会使金属软化→发生抱轴事故 ?热平衡计算 原则：油吸收的热量=摩擦产生的热量 要求：温升Δt10℃~30℃ 不同的供油方式，Δt计算方法不同 非压力供油 非压力供油 压力供油 六 液体动压轴承的工作能力及其设计计算框图 动压轴承工作准则包括： 最小油膜厚度准则： 设计计算框图 第五节 滑动轴承设计参数选择 滑动轴承设计参数选择 第七节 非液体摩擦轴承的计算 非液体摩擦轴承的计算 计算准则： 维护边界膜不破坏 减少轴承材料的磨损 条件性计算： 限制平均压强Pm (防止过度的磨粒磨损) 限制Pmv值 (防止温升过高而胶合) 限制v值 (防止边缘磨损) 第八节滑动轴承的结构类型 第九节 轴承材料与轴瓦结构 二 常用轴承材料 轴瓦结构 第十节 滑动轴承的润滑 润滑方法 良好的减摩性、耐磨性和咬粘性。 足够的强度和抗腐蚀的能力。 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性。 良好的导热性、工艺性、经济性等。 一对材料性能要求 轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。 多孔铁、多孔质青铜。 酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。 金属材料 非金属材料 多孔质金属材料 锡基轴承合金 铅基轴承合金 类型 嵌入性和摩擦顺应性最好，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。 特点 重载、中高速场合。 应用 轴承合金 特 点 锡青铜减摩性和耐磨性最好， 铅青铜抗粘附能力强， 铝青铜强度及硬度较高。 应 用 锡青铜适用于重载、中速场合， 铅青铜适用于高速、重载场合， 铝青铜适用于低速、重载场合。 类 型 锡青铜 铅青铜 铝青铜 铜合金 特 点 有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。 应 用 适用于低速、轻载和不受冲击的场合。 类 型 灰铸铁 耐磨铸铁 铸铁 剖分式 整体式 单金属 双金属 三、轴瓦结构 整体式轴瓦——轴套 一般开有油沟以便润滑 剖分式轴瓦——由上、下两半瓦组成上轴瓦开有油沟以便润滑。 在轴瓦剖分面处开有较大的油沟（油室）以便稳定供油容纳污物 将一维的雷诺方程应用到向心轴承中： z 因为有端泄，油膜承载能力沿宽度呈抛物线分布 承载能力与轴承特性数 S 承载能力与轴承特性数 S ——这是无限宽轴承的油膜承载能力 对有限宽轴承的油膜承载能力应加以修正 与宽径比和偏心率有关的轴承端泄对承载能力降低的影响系数 ——润滑油在工作温度下的动力粘度 ——轴径每秒转数 轴承径向载荷 ——轴承宽度 ——轴径直径 ——相对间隙 ——轴承的平均压强 S——轴承的特性数，无量纲它是偏心率、宽径比和轴承包角的函数，查图 10-9。 有限宽轴承的油膜承载能力 四 最小油膜厚度准则 最小油膜厚度