胶州湾跨海大桥简介土木130刘晨王翼王龙辉.pptVIP

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胶州湾跨海大桥简介土木130刘晨王翼王龙辉

胶州湾 跨海大桥简析 ----------------------------------------------- -------------------------------------------- 小组成员:刘晨,王翼,王龙辉 土木工程1304班 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- 大桥简介 胶州湾跨海大桥,是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥起自青岛主城区海尔路,经红岛到黄岛,大桥全长36.48公里,投资额近100亿,历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥,是当今世界上最长的跨海大桥,也是世界第二长桥。大桥于2011年6月30日全线通车。2011年上榜和美国,荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。 规划设计 整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程,李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。 项目简介 难点 difficult --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PART 1 施工困难 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- .自然环境约束 流速急、流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚,部分区段浅层气富集都在一定程度上影响着跨海大桥的施工 工程规模大、海上工程量大 (一期工程) 路线全长新建里程28.047 公里(二期工程12公里)。 其中海上段长度25.171 公里 共耗用钢材45万吨,混凝土230万立方米。 制定总体设计方案难度很大 施工技术方面,面临着海上激流区高墩区大吨位箱梁的整体预制、运输及架设,宽滩涂区大吨位箱梁的长距离梁上运梁及架设,超长螺旋钢管桩的设计、防腐与沉桩施工等诸多施工关键技术的挑战 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PART 2 过程 Process 组成 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 海上非通航

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