现代缸内直喷式汽油机(十六).pdf

基础知识讲座 Master The Basics 栏目编辑：牛纪元 editor1@ 现代缸内直喷式汽油机(十六) 文/江苏 范明强 (接上期) 10.4 燃烧 ◆充量分层运行 ◆热力学优越性 在直喷式汽油机燃烧过程开发中应用了三维流 与进气道喷射或壁面引导缸内直接喷射燃烧过 动模拟计算。在图126左图上的纵剖面示出了在火花 程相比，梅塞德斯-奔驰公司开发的油束引导燃烧过 塞范围内的油束油滴、用过量空气系数表示出的混 程在热力学上具有明显的优越性。 合汽油雾和用温度描述的点火后形成的燃烧火焰。 与λ=1运行的进气道喷射汽油机相比，缸内直 由于在点火部位的混合汽成分最易着火的时刻点 喷式汽油机在充量分层运行时具有明显大的潜力。 火，因此在多次喷射情况下火焰传播得比单次喷射 这主要是由于充量稀释大大降低了气体温度，这样 时快。 在快速燃烧和减少壁面热损失的情况下能够提高热 对多次喷射进行的着火和燃烧模拟计算所表明 效率，而不像在量调节运转的汽油机上那样主要是 的这种有利的效应已在试验中得到了证实。图126 会导致废气损失的增大。除了实际的气体效应和换 右图示出了喷油结束和点火时刻之间时间间隔对不 气损失降低之外，还由于良好的一次雾化改善了燃油 着火频率的影响。在无断火范围内，在保持喷油结 的转化效率，并且在喷油策略和点火时刻方面具有较 束时刻不变的情况下可以改变点火时刻。采用三次 大的自由度，汽缸壁面和活塞顶的润湿现象减少，燃 喷射的无断火范围要比采用双次喷射时明显大。喷 范明强 烧也更快速更完全，因此能够获得有利的热力学燃 油终了时的喷油量越多，三次喷射对混合汽形成的 (本刊专家委员会委员) 烧重心位置，低的HC排放，同时发动机还能在更大 有利作用就越大。在大负荷工况分层运行时，与双 教授级高级工程师，曾任 的特性曲线场范围内实现充量分层运行。 次喷射相比，借助于三次喷射能够明显地改善发动 中国第一汽车集团公司 ◆多次喷射策略 机运转的粗暴度，而且采用三次喷射还能改善混合 无锡研究所发动机研究 首先，压电喷油器的开闭十分迅速，能够在发动 汽油雾的均质化，加快燃烧速度，从而提高燃烧效 室主任、湖南奔腾动力科 机一个工作循环内以非常小的间隔时间实现多次喷 率。由于在三次喷射情况下主燃烧结束得较快，因 技有限公司轿车柴油机 射，因此为各种喷射策略的转换提供了全新的可能性 此在燃烧重心位置相同的情况下能够采用较晚的喷 项目部总工程师、无锡 (图125)。 油终了和点火。 柴油机厂高级技术顾问 和多所高校客座教授。 12 60 10