案例1 宝马e90发电机故障.docVIP

E90发电机故障 故障现象：仪表充电指示灯亮，怠速时进档后发动机噪音大。 车辆信息：2006年款E90，N46发动机，行驶里程数6.3万公里。 故障确认：发动机启动后，仪表充电指示灯亮，此时用万用表测量发电机与接地之间的电压为12V，接近于蓄电池电压，可以确认发电机不发电；怠速时，将档位移至R档或D档后，发动机噪音明显增大，此时使用听诊器检查，噪音来自发电机前部，空挡后噪音正常。 E60发电机工作原理：根据电路图（如下图）可知，发电机与DME 采用BSD数据线进行信号传输，DME根据发动机负荷、IBS信号等对发电机输出进行控制。DME利用BSD对发电机进行诊断，并将发电机故障予以存储，同事DME通过CAN总线控制组合仪表上的充电指示灯点亮或熄灭。 当发电机有以下故障时，DME通过CAN总线点亮仪表上的充电指示灯：1）机械故障：发电机轴承卡死，不能转动；发电机皮带断等； 2）电气故障：发电机调节器损坏、碳刷过度磨损、转子滑环磨损、转子或定子线圈短路或断路、二极管损坏等。 3）通信失灵：BSD导线损坏（发电机BSD导线短路时，发电机仍能以14V的恒定电压输出）。 故障分析与检查：根据发电机工作原理，结合ISID的诊断与检测计划，再依据实际测量值（发动机运行时，万用表测量值只有12V，正常应在14V左右），可以判断不发电的原因应在发电机本身故障。解体发电机后发现碳刷与滑环已磨损到超过极限