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浅析微表处在养护中应用摘要：交通部在公路养护政策中明确提出：“预防为主，防治结合”。微表处是一项较理想的路面预防性养护技术，经多年的应用技术比较成熟，并具有施工简单、不中断交通、提高路面质量较快的特点。 结合2010年兰临高速K22＋000-K92＋690养护维修工程，对微表处技术处理路面病害问题及其施工工艺作简要探析。 关键词：改性沥青 微表处 1、前言 微表处是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。微表处可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。 在兰临高速养护维修工程中，主要是对旧沥青路面进行微表处。沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施-乳化沥青微表处，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。 2 微表处混合料原材料确定 2．1 基质沥青选取 本工程中采用的是壳牌90沥青作为基质沥青，其主要性能如表1。 表1基质沥青（壳牌90#）主要性能指标 针入度 （25℃，100g，5s）/0.1mm 延度 (15℃，5cm/min)/cm 软化点 /℃ 90 150 47.9 2．2 改性乳化沥青的制备 选用维什伟克公司的MQK―IM慢裂型沥青乳化剂，其乳化效果好，拌和时间长，易于施工。选用天然乳胶和丁苯胶乳为改性剂，生产乳化沥青时，加入2％的胶乳与热沥青一同进入胶本磨进行乳化，施工时现场再额外添加2％的丁苯胶乳。此方法易于计量，加入方便，均匀性和路用效果好。由此材料和工艺制备的改性乳化沥青检测结果见表2。 表2改性乳化沥青检测结果 改性乳化沥青 项目 技术要求 实测值 筛余量(1.2mm)/% ≤0.1 0 储存稳定性24h/% ≤1 0.3 离子电荷/% + + 道路标准粘度25℃/3s 12-40 18.9 残留物含量/% ≥62 62.7 蒸发残留物 针入度（25℃，100g，5s）/0.1mm 60-110 72 延度(15℃，5cm/min)/cm ≥40 ＞120 软化点/℃ ≥57 58 ２．3 矿料选择 本工程选用安山岩和玄武岩MS-3型微表处，备料方法采用集中备料，机械筛除大料，并机械搅匀。其骨料硬度大，耐磨性能好，与沥青的粘附性强，砂当量65 以上。 ２．4 添加剂选择 为调节混合料的破乳时间，选用水泥和硫酸铝作为添加剂，除了能控制和调节乳化沥青混合料的破乳速度及时间外，还能提高沥青对矿料的裹覆性。 ３施工工艺及要求 ３．1 旧路面处理 由于微表处厚度较薄，只能作为表面保护层和磨耗层，不起承重的结构作用，因此对原有路面要求较严。原有路面必须满足：具有足够的强度和刚度；具有良好的整体稳定性。对较大的裂缝进行缝补处理，车辙的产生往往伴随着路面的推移和拥包，因此施工前应仔细将路面凸起部分用铣刨机铣平。对旧路面出现的病害，如沉陷，车辙、松散、裂缝等，要采取各种相应措施处理彻底，对路面上的泥土、杂物等都要清洗干净。 ３．2施工准备 施工前应将准备工作做充分：①人员配备及分工：对参加微表处的人员，进行岗前培训，交代注意要领，按规范施工；②交通管制与控制：刚摊铺的微表处，必须有一段养护成型期。在养护成型期内，应严禁车辆和行人进入； 施工温度宜控制在＞10℃，雨后路面积水未干之前不能施工，养护成型期可能降雨，不可施工，落实交通管理，并有专人负责。填补车辙时为了保证粘结牢固，施工时温度不宜低于15℃。 3．３正式施工 微表处施工程序：原路面检测-修补原路面病害-封闭管制交通-清扫路面-放样放线-摊铺-修补修边-早期养护-开放交通。 3.3.1放样画线 根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。 3.3.2装料 将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。 3.3.3摊铺 ①将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； ②操作手再次确认各