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浅谈同步碎石封层技术在黄河堤顶道路维护中应用 摘要：目前，黄河堤顶道路作为百姓出行的“交通生命线”以及防洪的“抢险交通线”在新时期被赋予特殊涵义，但其通行能力堪忧，堤顶道路损坏严重，难以顺利完成其使命。而同步碎石技术由于具有经济快速的施工方式以及良好的使用性能等多种优点，无疑是堤顶道路维护的一种有效养护手段。本文对同步碎石封层技术的材料选用、路用性能及施工工艺进行了探讨，为堤顶道路养护提供了一种全新的养护方法。 关键词：同步碎石技术同步碎石封层车材料要求 0引言 随着黄河堤坝大规模建设工程的完成，已经基本满足了“防洪保障线”的要求。随着经济的发展，黄河堤顶道路作为百姓出行的“交通生命线”以及防洪的“抢险交通线”，堤顶道路的建设将被赋予新时期的涵义，堤顶路面的修筑和维护将在黄河堤坝的未来建设中起到举足轻重的作用。堤顶道路目前的路面等级均按照三级公路标准进行设计，但随着交通量的迅速增长，致使堤顶路面出现了裂缝、坑槽、车辙、推移、拥抱、松散等严重的功能性和结构性病害，大大影响堤顶道路的通行能力和使用寿命，寻求一种快速、经济的养护和维修手段成为黄河堤顶道路运行的重中之重。我国近期从国外引进的同步碎石封层技术在近几年国内的道路养护中得到突飞猛进的发展，并且，同步碎石技术在施工中具有经济、快速等很多优点，满足堤顶道路的建设与养护要求。 1同步碎石封层技术工作原理［1］ 所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青（160℃以上）或乳化沥青流动性较好，能使碎石更深地埋入粘结剂内(约为碎石高度的2/3)，保证了沥青与石料足够的结合强度。 2同步碎石封层优越性 2.1同步碎石封层用于堤顶道路养护经济合理，延长使用寿命 同步碎石封层对集料没有特殊要求，可降低施工成本；还可以就地取材，降低运输成本；同步碎石封层本身的造价较低，同等条件下其成本只有3cm热沥青混合料罩面的50%左右，不到传统的稀浆封层或薄层封面的一半(图1)。 同步碎石封层还可以显著延长路面的使用寿命，根据国内外使用情况调查，同步碎石封层技术能使损坏比较严重的道路寿命增加13～15年。 图1 同步碎石封层技术经济比较图 2.2同步碎石封层施工工序简单、施工速度快、开放交通快 同步碎石封层现场机械组合只需要同步碎石封层车和碾压机械两种即可，施工中克服了各种工序间的耽搁与等待等因素造成的时间浪费和质量隐患。 同步碎石封层技术采用同步碎石封层车将碎石及沥青胶结材料同步洒铺在路面上，压路机碾压后即可放行，2小时后可完全开放交通，无需养护，后期通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，不影响道路的正常通行。 2.3良好的附着性和防滑性 同步碎石技术实质上是靠一定厚度的沥青膜（1mm～2mm）粘结碎石形成磨耗层，其表面无沥青，只有裸露的集料，形成坚固、平整、粗糙的表面，被沥青粘结到路面上的集料仍直接与轮胎接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，层间粘结强度和抗剪强度是普通封层的2～5倍，因此可显著提高路面的附着性和防滑性并降低能耗。 2.4良好的防水性 同步碎石封层无沥青与集料的搅拌过程，可以形成连续的沥青薄膜，也可以顺利渗入表面微裂缝深处，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。 2.5良好的层间排水功能 采用同步碎石封层技术的路面，表面无沥青只有裸露的集料，具有足够的构造深度，提供了顺畅的降水或渗水排出通道，使道路表面不会积水，这是区别于其他类型封层的主要特点之一，减少了道路水损坏和滑溜事故的隐患。 3同步碎石封层技术的材料要求 3.1结合料―沥青 从同步碎石封层的原理可知，同步碎石封层用胶结料无论是沥青或乳化沥青必须具有足够的粘结性，以保证一定的粘结强度；要具有足够的爬升高度，以保证一定的裹覆面积；要具有较宽泛的适用性，以保证与石料的配伍性。对于种类没有特别的要求，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等均可，热沥青主要用于大规模封层。 在进行碎石封层路面施工时，适合的乳化沥青洒布量是非常重要的。最少的乳化沥青使用量应该是可以将集料固定住，并且将其粘结到旧路面上。同时乳化沥青也存在一个最多使用量。如果乳化沥青洒布过多，会导致在行车碾压过程中，沥青粘结料